小米汽车SU7刹车盘生锈引热议，官方详解除锈功能并强调电池安全
近期，小米汽车针对用户反馈的SU7车型刹车盘疑似生锈问题以及电池安全标准话题，在一期网友互动问答中给出了详细回应。
一位用户近日在社交媒体上发帖，表示其新购的小米汽车在下雨后车轮毂出现了锈迹。对此，小米汽车解释称，由于当前正值雨季，而多数汽车刹车盘采用的灰铸铁等材料在潮湿环境中容易生锈。小米SU7所搭载的动能回收制动机制减少了液压制动系统的使用频率，这也可能导致刹车盘生锈。
小米汽车进一步指出，轻微锈迹通常不会影响车辆的制动性能，并提供了两种除锈功能供车主选择。被动除锈功能在高动能回收模式下，车辆会定期利用液压制动进行“磨盘除锈”；而主动除锈功能则针对长期停放后的车辆，实现快速除锈。但需注意，开启制动盘除锈功能后，制动能量回收功能将暂时失效，车主需踩下制动踏板才能获得制动力。
除了刹车盘生锈问题，小米汽车还就电池安全标准是否符合国家新标准进行了说明。公司表示，其电池安全标准不仅超过了此前的国家测试标准，也符合最新的国家标准。小米汽车强调，其电池包拥有14层物理防护，并经过了超过1050项安全验证。
特别是在新国标新增的热扩散测试中，小米汽车的电池在极端条件下仍能满足无热扩散蔓延的要求，这被认为是目前行业中最严格的热失效安全标准，远超新国标的要求。这一回应旨在消除公众对小米汽车电池安全的疑虑。
公众对小米汽车电池安全的关注源于今年3月29日的一起交通事故，涉及一辆小米SU7标准版车型。事故发生后，外界对事故车辆的电池供应商产生了疑问。据悉，小米SU7标准版的电池供应商包括宁德时代与比亚迪旗下弗迪电池，而Pro版和Max版车型的电池供应商则是宁德时代。宁德时代曾表示，经过调查，事故车辆并未使用其电池。
尽管小米汽车已就电池安全标准问题进行了说明，但关于事故车辆电池供应商的疑问仍未得到比亚迪的正面回应。此前，有投资者在互动平台向比亚迪询问此事，但未获答复。记者多次尝试联系比亚迪证券部，并发送采访函，但同样未得到正面回应。
小米汽车此次的回应，旨在通过详细解释和提供技术支持，增强用户对品牌的信任度，同时也展示了其在产品质量和安全标准方面的承诺。
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