首发|明见局
作者|周叙
汽车行业的“哪吒”—— 哪吒汽车,近日正深陷绝境,试图“重塑肉身”。从曾经的新势力销冠,到如今面临破产重整,哪吒汽车到底发生了什么?
6月13日,全国企业破产重整案件信息网公布的消息显示,嘉兴市中级人民法院针对哪吒汽车的运营主体合众新能源汽车股份有限公司,立案受理了破产案件。
申请人是上海禹形广告有限公司,浙江子城律师事务所被指定为管理人机构。
这消息一出,将哪吒汽车一直以来努力掩盖的财务困境与经营危机毫无保留地暴露在大众面前。
其实,在这之前哪吒汽车就已经麻烦不断。
6月11日,网上突然流出一段视频,画面里,员工们堵在董事长兼CEO方运舟的办公室门口讨要工资。方运舟让员工们直接去申报工资,员工们对此处理方式并不满意,纷纷表示想和他好好聊一聊。方运舟颇为不耐烦地指着周围示意员工先选三个人出来沟通,员工们立刻怼了回去,双方短暂对峙后,方运舟返回办公室,未理会员工后续诉求。
据相关媒体报道称,有位被哪吒汽车辞退的前员工被欠薪50万元,目前生活困难。
而此前就有消息流出,2025年3月有在职员工薪资再砍50%,实发工资不足3000元,已申请离职的员工只能按上海最低工资标准2690元发放。众多员工被拖欠工资、裁员补偿款等,涉及金额巨大。
仅仅过了一天,6月12日,一则《哪吒汽车重整声明》在网络上迅速传播开来。虽说哪吒汽车相关负责人很快出面澄清,称这声明并非官方发布,但声明里提到的公司进入重整程序、引入战略投资、优化管理团队等内容,还是从侧面反映出公司如今急于摆脱困境的迫切心情。
从公司的实际运营情况来看,似乎也不太乐观
6月12日,哪吒汽车突然发布公告要求全员居家办公,办公室门禁失效,员工搬离物品需行政报备。
原本热闹的新总部——位于闵行区申长路的办公地点,一下子变得冷冷清清,人去楼空。办公室的工位上还散落着员工没来得及带走的个人物品,现场一片凌乱。
而这个新总部,是端午节后才搬过来的,到现在还一个月都没有,实在是可惜。
再往前追溯,供应商催债、股权多次冻结等负面消息,早就像乌云一样笼罩在哪吒汽车的头顶。
哪吒汽车落到今天这般田地,背后的原因错综复杂。
先看财务数据,财报上连年亏损的数字简直触目惊心。从2021年到2023年,公司的净亏损金额逐年攀升,分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元。
三年下来,累计亏损超过180亿元。这么大的亏损窟窿,让公司的资金链变得异常脆弱。
再聊聊市场策略。早些年,哪吒汽车靠着低价策略,确实在市场上掀起了一些波澜。像哪吒V 等车型,打下沉市场和网约车领域,短时间内销量还挺可观,2022年更是凭借15.2万辆的成绩,登顶新势力销量榜首。
可低价策略虽然能在短期内吸引消费者,却带来了一个大问题,就是单车利润太薄。从长远来看,这点微薄的利润根本支撑不起公司的持续发展。
据悉,哪吒汽车2023年卖一辆亏一辆,一台车毛利率亏5%,高销量的光鲜背后是以亏损为代价,试图冲击中高端市场但缺乏足够品牌力和核心技术支撑。
哪吒汽车也意识到了问所在题,想要转型高端化,于是推出了哪吒S、哪吒GT等车型。想法是好的,可现实却很残酷。由于品牌在高端市场缺乏足够的积累,技术水平也没达到高端消费者的要求,这些新车型在市场上反响平平,不仅没能成功打开高端市场的大门,还连累了原本在低价市场积累起来的份额,陷入了“高不成低不就”的尴尬局面。
除此之外,管理层的频繁变动和决策失误,也给公司带来了沉重打击。原CEO张勇离职后,董事长方运舟兼任CEO,公司的战略方向频繁调整,没能形成清晰有效的发展路径。
更糟糕的是,此前有消息传出公司内部存在利益输送等问题,这无疑是雪上加霜,让本就紧张的资金链更加脆弱,公司的运营也愈发艰难。
电影中的哪吒重塑肉生困难重重,哪吒汽车想要绝境重生,难度也可想而知。
在破产重整的过程中,首先得解决那像山一样压着的巨额债务问题。根据九派新闻此前的报道,截至目前哪吒汽车资产总计213.66亿元,负债却高达184.35亿元,净资产仅剩下29.31亿元,而且票据违约累计逾期发生额约1.99亿元。
在法院的监督和管理人的主导下,如何跟债权人协商出一个合理的债务解决方案,这是公司能否继续走下去的关键一步。
还有,引入战略投资也是重中之重。之前哪吒汽车一直在谈30亿元的E轮融资,可因为债务问题,一直没谈出个结果。现在公司进入破产重整阶段,想要吸引有实力的战略投资者,可不容易。
而对于消费者和供应商来说,让他们重新树立信心更是个大难题。很多车主现在都担心,以后的售后怎么办?OTA升级还能正常进行吗?配件供应会不会出问题?供应商们也对货款回收心里没底。哪吒汽车必须得用实际行动,比如尽快让生产基地复工,优先解决售后问题,才能慢慢重新赢得他们的信任。
哪吒汽车这次的危机,就像一个警钟,给整个新能源汽车行业提了个醒。至于哪吒汽车最后能不能成功破局,走出困境,也只能看哪吒汽车之后的动态了。
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