吉利银河A7实车亮相，10万起步直接对标海豹06DM
吉利这次真的是有备而来。刚刚曝光的银河A7实车官图，直接把矛头对准了比亚迪海豹06DM和秦L DM-i。 4918mm的车长、2845mm的轴距，搭载1.5L插混系统，预计10万起步的售价——这配置组合，明显就是要在插混中型车市场搞事情。说实话，看到这车的第一眼，我就知道这场好戏要开始了。比亚迪在插混市场称王称霸这么久，终于有人敢正面硬刚了。
尺寸优势明显，空间表现让人意外
银河A7的车身数据确实有些意思。 长4918mm、宽1905mm、高1495mm，轴距2845mm，这个尺寸放在10万级别的插混车里，算是相当有诚意了。
跟竞争对手比起来，银河A7的尺寸优势还是比较明显的。特别是那个2845mm的轴距，基本上已经达到了中型车的主流水准。坐进后排你就能感受到，腿部空间确实比紧凑型车宽裕不少。车宽接近两米的设计，也让横向空间有了保障，三个成年人坐后排不会太挤。
车重控制在1.5到1.7吨之间，这个数据在同级别车型中算是中规中矩。毕竟插混车型要背着电池，重量控制确实是个技术活。不过从整体的空间利用率来看，银河A7还是展现出了新能源车型在结构布局上的优势，内部空间的实用性应该会比传统燃油车更出色一些。
1.5L插混系统，技术路线很务实
动力系统方面，银河A7搭载的这套1.5L插混系统还是挺有看头的。 发动机最大功率82kW，型号为BHE15-BFN，跟星舰7 EM-i用的是同一款。这说明吉利在动力总成的标准化上做得还是不错的，成本控制和技术成熟度都有保障。
电池部分提供了三种容量选择： 8.5kWh、18.4kWh和18.99kWh，对应的纯电续航分别是55km和120km。这个配置策略很聪明，8.5kWh的入门版本可以压低售价门槛，吸引预算有限的消费者；而18.4kWh和18.99kWh的版本则能满足对纯电续航有更高要求的用户。
55km的纯电续航对于上下班代步来说已经够用了，大部分人的日常通勤都能覆盖。120km的纯电续航就更有竞争力了，基本上可以做到平时用电、长途用油的理想状态。磷酸铁锂电池的选择也比较务实，虽然能量密度不如三元锂，但胜在安全性和成本控制上有优势。
内外设计走稳妥路线，配置有惊喜
外观设计上，银河A7延续了吉利银河家族的设计语言。 贯穿式日间行车灯、隐藏式进气格栅、贯穿式尾灯，这些元素都是现在新能源车的主流配置。整体造型比较简洁中庸，没有太多激进的设计元素，很符合家用车的定位。
不过门把手用的是传统按压式设计，这点我觉得挺好。隐藏式门把手虽然看起来科技感更强，但实用性和可靠性确实不如传统设计。特别是在冬天结冰的时候，传统门把手的优势就体现出来了。
内饰方面，银河A7的配置确实给了我一些惊喜。 15.6英寸的悬浮式中控屏配合10.25英寸的全液晶仪表盘，这个配置水准在10万级别的车型中已经算是相当不错了。魅族的Flyme Auto车机系统也是一个加分项，人机交互的体验应该不会太差。
电子怀挡、手机无线充电、HUD抬头显示这些配置的出现，确实刷新了我对10万级轿车的认知。特别是保留了部分实体按键的设计，在追求科技感的同时还兼顾了实用性，这点考虑得很周到。
写在最后
银河A7的出现，确实给插混中型车市场带来了新的变数。从产品力来看， 这车在尺寸、配置、动力系统方面都有自己的亮点，如果定价真的能做到10万出头，竞争力还是很强的。
比亚迪在插混市场一家独大的局面可能要被打破了。海豹06DM和秦L DM-i虽然产品力不错，但面对银河A7这样一个在空间、配置上都有优势的竞争对手，压力肯定是有的。关键还是要看银河A7的最终定价和实际的驾驶体验。
不过话说回来，消费者有更多选择总是好事。 插混市场的竞争越激烈，我们消费者就越能买到性价比更高的产品。银河A7能否在这场混战中杀出重围，还得看它上市后的实际表现。
你觉得银河A7和海豹06DM相比，哪个更值得入手？这样的价位和配置，你会考虑购买吗？