44个月干到50万台！极氪刷新豪华电车速度，凭啥打破外资垄断？
2025年6月16日，杭州湾极氪5G工厂里，第50万台量产车009光辉缓缓驶出生产线。从2021年10月首台001下线算起，极氪用44个月就跑完了豪华纯电50万台的里程，单车均价近30万还能逆势上扬，这波操作直接看呆业界。
三料销冠炸场！极氪靠啥硬刚BBA？
刚下线的009光辉简直是"销冠收割机"：中国每卖2台四座超豪华车就有1台是它，同时拿下纯电MPV、40万以上MPV、40万以上纯电全品类三个销冠，连香港富豪都抢着买，成了当地最火的豪华MPV。
再说001这台"现象级神车"，累计交付快30万台，常年霸榜25万以上中国品牌纯电销冠。谁能想到猎装车这个小众市场，被极氪硬生生带成了主流——2024年全球每10台猎装车就有7台是001，最近还捧回中国外观设计金奖，这波中国美学输出够狠。
即将登场的极氪9X更猛，和009光辉组成"双旗舰王炸"，直接杀进超豪华SUV市场。这背后是极氪砸下的235亿研发投入，从整车架构到三电系统全自研，马上要发布的浩瀚超级电混技术，更是把纯电、混动、增程玩出了花。
杀进40国！极氪出海比特斯拉还野？
现在极氪已经杀进全球40多个国家，中东土豪、澳洲玩家、东南亚车友都在抢着下单。6月26日极氪7X就要登陆香港，之前在荷兰、挪威、瑞典已经卖疯了。
为了出海，极氪今年甩出四大战略：和高通联手搞智能座舱，自研的ADCU MAX智驾平台算力强到离谱；800V超快充桩跟着车一起出海，充电10分钟跑300公里的技术，让老外都直呼"Chinese magic"；最绝的是全生命周期进化方案，车子能像手机一样不断升级。
行业大佬说得明白：中国车企出海有产业链优势，但像极氪这样死磕技术的才是真能打。就说800V超快充吧，极氪在海外建桩速度比特斯拉还快，这就是硬实力。
抱上吉利大腿！极氪下一盘大棋
现在极氪和领克回归"一个吉利"，这波整合直接让产能、渠道、成本开了挂。吉利在杭州、宁波的新能源工厂全给极氪当后盾，交付周期缩短一半；全球供应链体系更是让极氪成本比外企低20%。
渠道玩得更骚：截至2025年5月全球550家门店，最近又搞出"直营+合伙人"模式，专门往三四线城市钻。补能生态卷到飞起：接入130万根第三方充电枪，自建1628座充电站，800V极充站就有939座，杭州那个兆瓦级充电站，充一次电够跑1000公里。
按照"大吉利"规划，极氪以后就死磕高端豪华，每年砸50亿搞研发。现在看来，这个中国品牌正在改写豪华车市场的游戏规则，下一个50万台，说不定要不了3年。
从猎装车破局到全球40国布局，极氪证明了一件事：新能源时代拼的不是价格战，而是把技术捏在手里。当009光辉和9X双旗舰杀进BBA的主场，这场中国豪华车的逆袭才刚刚开始。