纵观国内汽车市场，在紧凑型SUV领域里，合资品牌仍有较高的市场占有率。尤其是丰田旗下的卡罗拉锐放、RAV荣放、锋兰达，凭借着耐用省油的特点，以及多年积攒的口碑，每月销量过万如同家常便饭，可以说是销量排行榜上的钉子户，而同为日系三剑客的本田，就没有这么走运了，近两年面临着销量急速下滑的尴尬处境，在如今新能源汽车疯狂内卷下，也只有通过降价来求取销量。本田挺不住了！一口气降到13万多，1.5T爆193马力，关键还配大7座，该车便是本田CR-V。

早年的本田集团可谓遍地开花，像飞度、思域、道冠、铂影、奥德赛以及艾力绅这些车型的名字，可以说是耳熟能详，如今却只剩雅阁和CR-V两款车型还在苦苦支撑。然而，随着竞争的加剧，连CR-V这种“扛把子”都挺不住了。价格门槛更是降到历史冰点，指导价18.59-26.39万，实际燃油版车型起步价已经杀到13万多，混动版也跌破了15万大关。都说日系车保值，但CR-V这一波降价直接让老车主哭麻了，连二手贩子都气得跳起来了。不过有一说一，自从CR-V拿出诚意来了，销量随即迎来了直线飙升。

过去一年共卖出了182183辆，平均每天有近400个家庭把它开回家。最近两个月分别卖了12400辆、17987辆，排在同级第五。要说CR-V这款车能在市场上热卖多年，当然离不开本田家族引擎的加持。2.0L车型搭载第四代i-MMD双电机混动系统，这款2.0L阿特金森循环发动机将歧管电喷升级到了缸内直喷，加上双电机和E-CVT变速箱，综合马力达215匹，峰值扭矩为315牛米，不仅动力输出尤为强劲，同时还具备出色的燃油经济性。百公里综合油耗5.49L，实测最低油耗甚至能做到3.5L，名副其实的“省油王”！并且还不挑食加92油就行。

另外CR-V还搭载了一台功率极为稳定的1.5T引擎，最大输出马力达到了193匹，最大扭矩为243牛米，与之匹配的是CVT无级变速箱。虽然动力不如2.0L出色，但它爆发力贼猛，当转速超过2000rpm时，涡轮全面爆发，能够带来极强的推背感，尤其是在市区起步时，深踩油门最为明显。因为这款引擎采用了VTEC Turbo技术，扭矩平台更加平顺，使得涡轮起压时间更快，这是自然吸气发动机无法比拟的。经济节能这块，实测百公里油耗在7.5个左右，这样的表现完全能接受。

底盘的话，CR-V采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，虽然整体调校偏向硬，但对于路面的细小震动，还是拿捏的很到位。此外，高配车型还提供了四驱版本，面对湿滑路面或者轻度越野山路如履平地，整体驾驶感受更为出色。不过，作为本田家族里的门面担当，CR-V的外观没有什么花哨的设计，却靠着大气稳重的气质稳稳拿捏路人目光。前脸标志性的六边形进气格栅，尺寸较为宽大，内部采用黑色蜂窝状中网设计，凸显运动感。上方粗壮的镀铬饰条与两侧狭长的LED大灯组无缝衔接，巧妙的拉宽了整车横向视觉效果。同时大灯组内部配备了自动大灯和自适应远近光功能，科技配置在同级车型中达到了主流水平。

来到侧面，CR-V车身线条相比老款更为流畅，平直的腰线从前翼子板一直贯穿到尾灯，从而有效地拉长了车子的视觉长度。车窗周围使用镀铬条来修饰，既增添了豪华感又形成多层次的视觉效果，从尺寸来看，CR-V的长宽高分别为4703*1866*1680毫米，这在紧凑型SUV里妥妥属于大块头身材，既保证了车内空间的宽敞舒适，又不会显得过于庞大而难以驾驭。车尾部分，L型的尾灯组设计十分醒目，其相对凸出的轮廓加上熏黑的灯腔，夜晚点亮后辨识度超高，就像一条璀璨的灯带镶嵌在车尾。隐藏式的排气布局搭配下方的银色护板，让车尾看起来更加精致协调。整体外观没有刻意追求标新立异，但每一处细节都经得起推敲，属于那种越看越顺眼，越品越有味道的类型。

舒适性方面，座椅采用2+3的大五座布局，得益于2701毫米的轴距，它的内部空间堪称移动舒适大客厅。身高1米8的大汉坐进后排，头部仍有一拳多的空间，而且A柱盲区较小，驾驶视野非常开阔。而后排空间更是夸张，跷二郎腿只是基本操作，就算后排坐满三个成年人，也不会觉得拥挤。其次CR-V的座椅采用了人体工程学设计，加以真皮材质包裹（最低配版除外），填充物柔软又有良好的支撑性，还支持靠背角度调节，长途旅行时，再也不用担心腰酸背痛。并且还贴心地配备了USB充电口和空调出风口，细节直接拉满。后备箱常规容积582L，把后排座椅放倒能拓展到1765L，搬家拉货、装下全套露营装备都不在话下。此外，这次改款还增加了7座版本可选，虽然第三排只适合小孩或者短途应急，但多一种选择总归是好事。

进入车内，本田CR-V的内饰设计以实用为主调，但细节上的调整让整体质感提升了不少。T型的中控台布局，使用大面积软性材质的包裹，搭配钢琴烤漆面板以及少量的金属拉丝饰条，从而营造出温馨又高级的座舱氛围。三幅式多功能方向盘握感扎实出众，换挡方式则继续采用鸡腿挡把和按键式换挡。智能科技感方面，配备了10.1英寸中控悬浮屏+7英寸非全液晶仪表（高配升级至10.2英寸全液晶仪表盘），内置本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持CarLife手机互联、OTA升级、主动降噪等功能，通过语音就能控制导航、音乐、空调，并且响应神速，实测显示语音响应仅需0.27秒，远胜于上一代系统的迟缓。

在配置方面，本田CR-V堪称稳扎稳打的典范，尤其是在安全配置上，除了低配版有些简陋以外，像中高配车型那可谓应有尽有，全系标配Honda SENSING安全超感系统，包含主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等功能，还拥有L2级别的辅助驾驶能力，全方位保护驾乘人员的安全。同时舒适性和便利性配置也很出众，像360度全景影像、车侧盲区影像、8个超声波雷达、电动后备厢、全景天窗、自动空调、前排座椅加热/通风、手机无线充电、单色车内氛围灯、以及12个喇叭的BOSE音响等均有配备。因此从配置层面来看，中配版车型该有的安全系统和高端一点的配置都有，性价比最高。

总的来说，本田CR-V如今降价幅度高达6万多，让它价格优势变得非常明显。虽然相较于国产车的冰箱彩电大沙发，本田CR-V的车内智能化还是有些不够看，但它胜三大件耐造，养车成本低，保养一次不到500块，家用省心程度很高。如果你预算有限，但又希望买到一款空间大、省油、保值率高的家用SUV，那么本田CR-V确实是一个不错的选择。对此你们怎么看？