领克10 EM-P，智能电混四驱轿车的终极答卷
车轮滚滚向前，随着新能源汽车技术的持续演进，市场对于产品力的期待早已超越了基础出行需求。用户不再仅满足于代步工具，而是愈加关注动力性能、操控体验与智能化水平的全面提升。
在这一背景下，领克汽车于6月11日正式公布旗下中大型插电式混合动力旗舰轿车的命名——领克10 EM-P。这款车型不仅在动力形式上进行了升级，更明确提出“智能电混四驱轿车”的产品定位。其核心优势在于集成先进的电混驱动技术、全时四驱系统以及前沿智能座舱，为用户带来性能与科技兼具的出行体验。作为基于原生新能源架构打造的新一代产品，领克10 EM-P将于第三季度正式上市，致力于在高端新能源混动轿车市场中树立全新的价值标杆。
四驱实力，冰雪为证
真正的实力，总能在最严苛的试炼场上显露锋芒。领克10 EM-P的核心竞争力，其“起步即四驱”的硬核性能，在冰封雪裹的漠河得到了淋漓尽致的展现。这源于它搭载的领克EM-P智能电混系统：一颗1.5T全新电混引擎驱动前轴，与集成了P1电机、P3电机和3挡变速箱的DHT Evo混动电驱协同工作，再结合后桥独立的P4驱动电机。这套精密的动力组合，如同训练有素的交响乐团，起步瞬间即实现四轮驱动，爆发出390kW的最大功率与755N·m的峰值扭矩。
在漠河光滑如镜的陡峭冰坡前，寻常车辆极易陷入打滑与动力流失的困境。然而，领克10 EM-P凭借其双电机四驱系统与智能扭矩分配能力，展现出超乎寻常的从容。目击者所见，其车轮紧咬冰面，动力输出线性而强劲，丝滑稳定得仿佛将抓地力“刻进冰面”。这不仅是一场视觉冲击，更是对安全性的极致承诺。强大的四驱基底，辅以前双叉臂、后五连杆的独立悬架系统以及赛道级的底盘调校，使其在冰雪险境中也能提供令人安心的操控稳定性和车身姿态控制，让“从容自信”成为南北用户共通的驾驭体验。
架构新生，科技升维
领克10 EM-P的强大，远不止于征服冰雪的四驱。它立足于CMA Evo原生新能源架构，这是一次从底层开始的全面进化。车身尺寸的拓展是其空间优势的直接体现：长5050mm、宽1966mm、高1487mm，轴距达到3005mm，为同级领先的宽适座舱奠定了物理基础。
然而，真正的升维在于其搭载的前沿智能科技。领克10 EM-P是全球首款轿车搭载英伟达新一代Thor芯片的车型。这颗算力高达700 TOPS的“超级大脑”，为车辆的感知、决策和执行能力提供了前所未有的强大支持。它与千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案深度结合，并辅以激光雷达等传感器，在算力、响应速度和安全冗余层面实现了代际突破。这意味着更精准的环境感知、更迅捷的决策判断以及更可靠的全场景智能辅助驾驶体验，为用户筑起一道坚实的安全与便利屏障。从原生架构的优化到智能芯片的赋能，领克10 EM-P在看得见与看不见的地方，都进行了深度的科技武装。
在20万级轿车市场，能实现全系标配如此高性能四驱系统的车型凤毛麟角。领克10 EM-P的出现，以尖端技术集大成者的姿态，不仅满足了用户对全场景、全工况用车的高阶需求，更以“智能电混四驱轿车”的精准定位，重新锚定了高端电混轿车的价值坐标。它承载着领克品牌对性能、安全与智能的不懈追求，其第三季度的正式登场，注定将在中国新能源汽车的高地，树立起一面崭新的旗帜。