原创 最新新能源品牌周榜：比亚迪破7万，问界9900辆成新势力销冠
最新一周（6月9-15日）的新能源品牌销量榜单已经公布，相比于此前的一周，榜单里多个品牌的排名出现了变化，比如问界靠着M8的热销成功超越零跑汽车成为新势力品牌的销冠，而理想汽车与小鹏汽车的表现不理想，周销量均没能超过8000辆。接下来我们就来详细的看下过去一周各新能源品牌的具体销量情况。
排名榜首的依然是比亚迪，单周销量为70300辆，虽然没能“以一打十”，但其销量超过了榜单里二至七名的总和。比亚迪销量的回暖离不开近期在终端市场优惠的放大，在过去的一周，比亚迪新增订单超过了8万辆，大有销量重回巅峰之势。
特斯拉单周销量定格在了15400辆，在网络上大家都在期待着小米YU7的上市能给特斯拉带来冲击，而现实中却是特斯拉仅仅是特定车漆免费便收获了大量订单，加上5年免息的政策，如今的特斯拉虽然售价不低，但它早已不是小康家庭的专属，很多年轻人咬咬牙也能够得到，这让它的销量能持续处于高位。
五菱汽车以13100辆的周销量排在了第三的位置，最近两年来，五菱汽车走起了车海战术，推出的新能源汽车多达10余款，但最终能有稳定销量输出的依然只有宏光MINI EV以及五菱缤果两款车型，虽然整体销量不差，但五菱汽车向上的路依然不好走。
问界汽车单周销量来到了9900辆，距离破万只有一步之遥，而它也如愿重新成为了新势力品牌的销冠。问界M8的推出对于整个问界品牌的销量带来了明显的提振，在5月份，问界M8/M9两台车销量双双超过了12000辆，要知道两台车的均价都在40万元以上，待到下半年问界M7迎来大改款，问界品牌能有怎样的销量表现真的不敢想。
吉利银河单周销量为9200辆，星愿、星舰7 EM-i等车型的推出让吉利银河的销量一直在稳步的增长，在刚刚结束的5月份，星耀8的销量也超过了10000辆，靠着出众的性价比，吉利银河在10万级家用新能源汽车对比亚迪发起了一轮又一轮的冲击，但需要注意的是，吉利银河E5、银河L6等车型的销量却逐渐走低，似乎这家品牌的车型生命周期都不能维持太久。
零跑、理想与小鹏汽车分列第六至八名，对应的周销量分别是8700辆、7800辆以及6300辆，零跑汽车的表现还算正常，而理想与小鹏汽车的销量则是下滑明显。其中理想汽车在中高端市场受领克900以及问界M8等车型的冲击正在逐渐显现，而小鹏汽车这边同样如此，主销车型MONA M03也需要面临着比亚迪海豹06 EV、秦L EV以及日产N7等车型的竞争。
广汽埃安单周卖出了5900辆，在由网约车市场向家用车市场的转型中出现挣扎的埃安，最近又陷入了一系列的负面传闻，是真是假我们暂且不说，但在新推出了AION RT、AION UT以及AION V等车型后，品牌销量仍由AION Y和AION S两台“老车”支撑，埃安的处境似乎并不妙。
小米汽车成为了前十的“守门员”，单周销量为5500辆，对于积压了大量订单的小米汽车来说，无论是周销量还是月销量其实都是“失真”的，毕竟这只是反映了它的交付能力，并不能反映其订单实际增长量。而就在本月底，小米YU7也将要迎来上市，下半年小米、问界和理想三家的新势力品牌“一哥”之争将相当有看点。
除了以上品牌外，排名第十一的奇瑞汽车单周销量也超过了5000辆（5500辆），而深蓝汽车、蔚来汽车、启源汽车和方程豹的周销量则是在4000-5000辆之间，这其中方程豹品牌的增幅比较可观，随着钛3产能的释放以及全新车型钛7的加入，方程豹品牌的月销量有望跨上2万辆的台阶。
极氪品牌的周销量依旧没有太大起色，单周“仅”卖出了3100辆，虽然极氪007借着GT车型的加入摆脱了销量的低迷，但极氪7X以及极氪001的销量却一直处于下滑状态，待到小米YU7上市，极氪品牌的销量还将要面临一次重大考验。
在榜单靠后的位置还有腾势汽车、阿维塔、坦克以及魏牌，四家品牌对应的周销量分别为2800辆、2400辆、2400辆以及2300辆。