宝马中国换帅，财务背景高管掌舵，能否打赢市场翻身仗？
在中国汽车市场的最新变革浪潮中，自主品牌抢占了舞台中心，而传统豪华品牌则面临着前所未有的挑战。其中，宝马这一曾经的豪华汽车市场标杆，也在这场风暴中感受到了前所未有的寒意。
近年来，宝马各车型价格不断下探，17万买3系、26万买5系的新闻频现，价格战愈演愈烈。在这场没有硝烟的战争中，宝马的品牌价值正逐渐被侵蚀。面对这一困境，宝马决定调整中国市场的管理层，由具有丰富财务金融背景的高管宝思齐接替技术背景的戴鹤轩，出任华晨宝马新一任总裁兼CEO。
宝思齐的职业生涯始于通用汽车欧洲股份有限公司，她在汽车行业深耕多年，擅长财务管理。加入宝马前，她已在欧宝、通用、萨博等知名汽车品牌担任多个核心总监职务，并在全球多个知名汽车市场积累了丰富的经验。此番出任华晨宝马总裁兼首席执行官，她将负责优化公司的运营能力，为新世代车型在中国市场的上市做好准备工作。
与此同时，宝马在中国市场的战略也在悄然发生变化。过去多年，宝马在中国市场保持着强劲的增长势头，管理者只需专注于生产更多车辆，无需过多担心销量。然而，随着能源形势的转变和消费者态度的变化，宝马在中国市场的销量开始出现下滑。2022年，宝马在华销量为79.2万辆，首次出现负增长；去年，销量进一步下滑至71.45万辆，勉强守住豪华车销冠的位置。
销量下滑对宝马的利润产生了直接影响。根据2024年年报，宝马集团总营收同比下降8.4%，集团税前利润同比下降35.8%。为了扭转这一局面，宝马试图退出价格战，但并未奏效。消费者对于宝马的忠诚度大不如前，降价反而加剧了消费者的观望情绪。
在此背景下，宝马亟需在中国市场打一场翻身仗。宝思齐的到任，意味着宝马将在中国市场更加注重财务稳健和运营效率。她将带领团队优化成本控制，提升业务质量，为新世代车型的上市奠定坚实基础。
回顾宝马入华三十年历程，从2003年正式与沈阳华晨汽车签订合资协议，到沈阳大东工厂的下线、二期工厂的建设，再到沈阳里达工厂的开业，宝马在中国市场的产能不断提升，成为中国汽车市场的重要力量。然而，随着中国车市结束连续多年的高速增长，进入存量市场阶段，宝马等传统豪华品牌面临着前所未有的挑战。
为了应对这一挑战，宝马开始强调中国研发能力对于全球的赋能。在戴鹤轩担任华晨宝马CEO期间，沈阳生产基地已经利用自研AI智能质检系统优化生产效率，并将这些技术复制到宝马全球工厂。同时，中国团队开发的智能驾驶算法也在反向输出国际市场。
在新世代车型上，中国研发的浓度更高。宁德时代与亿纬锂能供应的大圆柱电池、源自中国研发团队的第六代电驱系统等核心部件，都将成为新世代车型的重要组成部分。这些技术的引入，不仅将提升新世代车型的性能和竞争力，也将进一步彰显宝马对中国市场的重视和投入。
不仅宝马，近年来多家合资车企在中国市场的人事变革中，都选择了具有财务或运营背景的高管来管理中国市场。这些车企意识到，在中国市场跨过了不愁销量、大笔投入建产能的阶段后，需要更强的运营能力和更细致的财务管理来应对市场的变化和挑战。
随着中国汽车市场的不断发展和变革，合资车企们正在逐渐适应新的市场环境，调整战略和人事布局。虽然面临着诸多挑战和困难，但只要能够真正把“中国需求”刻进基因，不断推出符合中国市场需求的产品和服务，相信这些合资车企仍然能够在中国市场保持竞争力并实现持续发展。