将搭华为ADS智能辅助驾驶系统，国产全新奥迪A6L将超越5系和E级？
编辑导语：在布局新能源的道路上奥迪虽缓慢，但也有更多时间武装自己。
就在近日，有网友拍到无任何伪装的国产全新奥迪A6L，全新白色车漆配合分体式大灯以及贯穿式尾灯，虽没有了官车气质，但整体依旧是相当有气场。随着更多全新奥迪A6L信息的曝光，官方也曾表示新车将会在今年第四季度首秀。
不可否认，相较于奔驰和宝马快速布局新能源车型，奥迪在这方面可谓是步履蹒跚。虽然也推出多款e-tron车型，但市场反馈相当平淡，销量远不及奔驰和宝马。相比之下，奔驰的EQ系列，以及宝马的i系列，销量虽无法撼动国产新能源车型，也有着相当一部分用户。在2024年奥迪在全球汽车市场有所下滑，销量为167万多台，同比下滑11.8%，其余如德国、北美、中国市场均有不同程度的下滑。
如今随着全球汽车市场格局的变动，国产新能源车型走出国门，与传统车企展开直接竞争，使得各大车型加快新能源车型的布局。反应过来的奥迪也是思维最为开放的，也是传统豪华汽车品牌中首个宣布与中国企业合作的品牌。2025年奥迪将会围绕“燃油+电动”的双线战略，并将会陆续推出全新A5L、全新Q5L、全新Q6L e-tron以及全新A6L e-tron等多个重磅产品。
今年奥迪也是同步了多款纯电车型，比如基于PPC平台打造的全新A5，以及目前仍处于测试阶段的全新Q5等等。而全新奥迪A6L e-tron已经在国内被拍到市场图片，该车基于PPE平台打造，也将是奥迪近两年最为重磅的车型。毕竟考虑到奥迪A6L在国内的市场地位，即便是其余车型都紧跟换名策略，但全新奥迪A6L依旧保持6系命名，足以看出该车在国内市场的重要程度。
全新A6L采用的PPE平台是与保时捷共享的全新电动车平台，三电系统全面优化，系统结构体积更小，占用空间更少，同时性能提升30%，能耗减少30%。电芯容量增加，能量密度增加30%，整体为800V电气架构，也会带来更加快速的充电补能效率。而在智能化部分奥迪也选择与国内主流企业合作，比如华为、momenta等。
接着说回全新奥迪A6L，根据国内曝光实拍图来看，该车为全新奥迪A6L纯电e-tron版本，纯白色且未进行伪装实车也是首次曝光。整体设计与官图基本无差，分体式灯组、贯穿式尾灯、半隐藏门把手，以及车内双联屏幕、副驾娱乐屏幕等，与当前国内主流新能源车型相比不落下风。并且，凭借奥迪出色的设计与制造水准来看，整体质感不会太差。
燃油版本依旧是熟悉的2.0T发动机，纯电版本则会提供后驱和四驱性能版，目前已知信息续航预计突破700km。作为参考目前已知国外信息为，电池组总容量会达到100kWh，单电机后驱版本最大功率为270kW，加速为5.4s。快充从10%-80%仅需21分钟。双电机S6 e-tron最大功率可达370kW，特定模式下课达到405kW，加速时间为3.9s。并会提供自适应空气悬架，可降低20mm高度。
而在高阶智能辅助驾驶系统，新车将会引入华为乾崑智驾系统，用以提供不输主流车型的高阶智能辅助驾驶系统。毕竟如今的消费者，在考量一款车型智能化程度时，除智能座舱的体验之外，高阶智能辅助驾驶的能力也是重要指标。并且随着市场竞争思维的转变，该项功能早已从加分项转变为决策项。
作为与宝马5系、奔驰E级竞争的主流豪华中大型轿车，对手早已布局纯电车型许久，如宝马i5、奔驰EQE等等。这其中奥迪的反应是最慢的，当然这也意味着拥有更多的时间来打造新车，为其注入更多最新的智能化和电气化设备，对两个对手实现超越。全新奥迪 A6L将会在智能化、科技化、智能辅助驾驶等部分带来更强的优势，或许超越对手只是时间问题。毕竟在行动上，奥迪如今不仅拥抱新能源，还积极与国产头部企业合作，这便是进步的决心。