原创 雷军掀桌！吉利长城奇瑞三大厂，竟被卖手机的吊打？真相扎心了！
创始人
2025-06-18 16:04:58
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吉利、奇瑞、长城，这三家燃油车时代的国产三巨头，如今在纯电赛道被造手机的小米按在地上摩擦——2025年一季度，小米SU7卖出2.9万辆，直接把长城（2.5万辆）踢出新能源销量前十。更扎心的是，小米入场才一年，而这三家玩了十年电车！
不是传统车企太弱，而是小米根本“不按套路出牌”。
当吉利还在琢磨怎么把油车平台改成电车，小米直接砸100亿自研“摩德纳”纯电架构，27200转的超级电机转速全球第一，比特斯拉还猛30%；当长城纠结“造电车亏钱”停掉黑猫白猫生产线时，小米自建电池工厂搞出倒置电芯技术，续航干到1200公里——传统车企算的是成本账，小米赌的是生死局。
用户生态才是小米的核武器。
吉利车机卡顿被吐槽“像老年机”，长城中控屏被戏称“PPT切换器”，小米直接把手机那套玩出花：喊声“小爱同学”，车里调空调，家里扫地机器人开工，手机日程秒同步导航。更绝的是车机变游戏机，连上手柄就能搓《原神》，年轻人直呼“这特么才叫智能座舱”！传统车企搞十年智能化，不如小米一句“为发烧而生”来得实在。
雷军的营销更是降维打击。
长城请明星代言花千万，效果不如雷军发条微博。SU7预售当晚，300万米粉挤崩服务器，弹幕刷屏“连夜说服家人”；老牌车企4S店销售还在背参数，小米线下店变身网红打卡地，试驾送手环、买汽车送米家折扣券——传统车企卖的是车，小米卖的是“入教仪式感”。
当然有人嘴硬：“小米亏本卖车！每台倒贴6万！” 可财报啪啪打脸：2025年小米汽车毛利率已转正，而长城新能源净利暴跌45.6%。残酷的现实是：当传统车企还在纠结“油电切换”，小米已经用互联网速度重构了游戏规则——要么像吉利壮士断腕All in智能化，要么像长城困在燃油车利润陷阱里等死。
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