格力钛18亿股权遭冻结，董明珠造车梦遇阻，格力钛未来何去何从？
近日，格力钛新能源股份有限公司（以下简称“格力钛”）因一笔股权冻结事件备受瞩目。
据国家企业信用信息公示系统显示，格力钛持有的珠海广通汽车有限公司（格力电器旗下企业）18.06亿元股权已被冻结，冻结期限将持续至2028年6月3日，执行法院为广东省珠海市中级人民法院。珠海广通汽车有限公司成立于1999年，注册资本高达18.06亿元，拥有员工500至599人。
格力钛官方微信公众号发布声明称，此次股权冻结事件与珠海银隆新能源有限公司（格力钛前身）的实际控制人魏银仓有关。据称，魏银仓在2015年未经公司董事会批准，擅自使用公司公章与阳光人寿签订增资补充协议，并提供了违规担保。
格力钛业务涵盖锂电池核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统以及新能源汽车的研发、生产和销售等多个领域。自2016年起，格力电器几度尝试收购银隆，最终在2021年8月通过司法拍卖以18.28亿元竞得珠海银隆30.47%的股份，成为其控股股东，并将公司更名为格力钛新能源。
格力电器董事长董明珠在2022年接受采访时表示，格力钛在乘用车市场主要关注大公交、环卫车、清洁车等对安全快充有更高要求的车型，并计划与京东拓展物流车合作。她还非常看好格力钛在储能市场的发展潜力。
然而，尽管格力钛在多个领域进行布局和尝试，但从财务报表来看，其业绩似乎并不尽如人意。截至2022年底，格力钛资产总额为250.2亿元，负债总额高达247.9亿元，年度净亏损达到19.1亿元。尽管如此，格力电器在2023年底仍以10.15亿元继续增持格力钛24.54%的股权。
在2023年年报中，格力电器提到格力钛在国内公交车和物流车等整车销售市场取得突破，海外市场也实现突破性增长。锂电池板块也承接了电网调频、轨道交通等多场景的业务，海外市场电池业务突破20余国。然而，在2024年年报中，格力钛的业绩信息大幅减少，仅提到格力电器母公司对格力钛计提减值28.4亿元。
格力钛的业务主要围绕钛酸锂电池展开。资深产业经济分析师丁少将认为，钛酸锂电池在特定场景下具有战略价值，但整体上是一把“双刃剑”。其优势在于高安全性、长寿命和宽温性能，在储能、公交等领域具备优势；然而，能量密度低和成本高则限制了其在乘用车市场的发展。
董明珠在之前的采访中也表示，虽然认同银隆的技术是“未来的发展路径”，但进入后发现挑战巨大。收购后，格力钛新能源曾几度谋求上市，但均以失败告终。如今，格力电器似乎不再对格力钛上市抱有太大期望，而是将目光投向了其他领域的分拆上市。
在最近的业绩报告会上，格力电器董事会秘书章周虎表示，格力钛内部治理不完善、产能利用率低以及行业内卷等问题加重了企业经营负担。他提出“双线并行”的发展规划：一方面聚焦核心业务，向高毛利、高需求的储能及特种交通赛道倾斜；另一方面完善内控及财务制度，加强应收账款管理。
丁少将认为，格力钛转向储能与特种交通是基于现实困境的理性调整。然而，格力钛仍需解决两大关键问题：一是通过技术迭代降低钛酸锂电池成本，二是尽快通过聚焦细分市场建立竞争壁垒。只有这样，格力钛才有可能在储能领域实现从亏损包袱到利润增长点的转变。
来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202506/75116.html