赛道不赛道的,根本不在意,反正2.0TD动力储备是足够了,其实早期的官方指导价格倒也不是很贵,不过现在这形势不太对,各家都是疯狂的“卷”字当头,因此搁着以前是肯定不贵,但放到当下,关注度降低不少。
现在借助618活动,直接官降1.5万元,12.29万元起售,香是真香,看看早期发布的配置,只有豪华版和尊贵版,豪华版就拥有全景天窗、电动尾门、正副驾驶座椅电动调节等等,这配置完全够用了,想想以前的瑞虎8 1.6TD版,12万元的价格,只能是最低配版本,当然一个轿车一个SUV车型,并不具备直接的可比性,但是通过几年前的价格和配置来对比一下,就明白现在的新车价格相当的抢眼!
奈何还是前面的那些话,当下的形势不太对,这香味也只能看看完事,反正我家是没有轿车需求喽!掀不掀桌子什么的用词,真没必要多提了,大家现在都在相互掀,就看谁家的血条更厚,目前而言奇瑞还能继续挺下去,毕竟出口这一块的利润补充相当可观,足以支撑其国内的薄利多销运作。
差点忘了说,这其中还要算上置换补贴一万元,如若能叠加的话(看图片是放到了一块),那就是11.29万元裸车价格了。
最后出现的还有1.6TD版,直接就是10.19万元起售,这还没包括置换补贴,这要是叠加上,直接就是10万以下的价格,可惜,无米换车了,不过从性价比层面而言,还是2.0TD版的更夺人眼球,也从侧面说明,主推的就是2.0TD版,1.6TD就是甘当绿叶陪衬的角色。