6.8秒破百，12万出头能买到，奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T够不够性能？
刚刚，奇瑞汽车正式推出艾瑞泽8 PRO 2.0T版本，两款车型官方指导价13.79-14.99万元，618限时狂欢价下探至12.29-13.49万元。此次新车作为艾瑞泽家族的高性能补充，与在售的1.6T车型（官方价11.69-13.29万元，618价10.19-11.79万元）共同组成双动力产品矩阵，直面思域，速腾等紧凑级家轿劲敌。
在新能源浪潮持续冲击的当下，艾瑞泽8 PRO 2.0T以12.29万元起的实际入手价杀入市场。配合金融礼（8万元36期0息）、置换礼（10000元补贴）及终身质保政策，进一步降低消费者的决策门槛。这一策略直指工薪家庭对高性能与经济性的双重需求，用A级车的预算提供媲美豪华B级车的动力体验。
再来看看设计，艾瑞泽8 PRO 2.0T前脸采用全新设计的六边形黑曜石蜂窝格栅，取消雾灯区域的装饰件，强化横向视觉张力。配合双透镜熏黑大灯，营造出神似奥迪A4L的低趴战斗姿态。
艾瑞泽8 PRO 2.0T车侧换装18英寸多辐条轮毂，匹配抓地力更强的马牌UC6轮胎，胎噪相比老款降低30%。尾部保留贯穿式3D立体尾灯，最显著的升级是双边共四出真排气系统，搭配390T尾标，彰显性能基因。新车新增翡翠绿与晶钻灰专属车漆，在光照下呈现流动金属质感，满足年轻用户个性化需求。
艾瑞泽8 PRO 2.0T内饰延续现款设计理念，双屏交互系统仍是核心亮点：10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏，搭载高通8155芯片支撑算力。实测语音唤醒速度1.2秒，支持120秒连续对话与单指令多任务操作。新车豪华版车型配备舒云座椅系统，主驾支持10向电动调节，集成通风、加热、按摩功能，NAPPA真皮包裹配合10层复合填充物，长途驾驶支撑性出色。SONY音响与256色氛围灯营造沉浸氛围，540°透明底盘和L2级智驾系统则覆盖行车全场景安全需求。
艾瑞泽8 PRO 2.0T核心升级在于鲲鹏动力2.0T发动机，最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N·m，匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱。实测零百加速6.8秒，极速可达230km/h，性能超越宝马325Li（184马力）等豪华车型。新车底盘采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，经莲花工程团队协同调校，兼顾弯道支撑性与碎石路面滤震能力。燃油经济性同样亮眼，WLTC综合油耗7.5L/100km，兼容92号汽油，市区通勤成本约0.5元/公里。
安全性能是隐形王牌。艾瑞泽8 PRO 2.0T整车基于全球NCAP五星标准打造，高强度钢占比80%，关键部位使用1500MPa热成型钢。配备10安全气囊系统，其中侧气帘创新设计碰撞后6秒内维持80%压力，防范二次碰撞风险。1.44米航空级铝合金防撞梁覆盖车头78%区域，结合IPB智能制动系统，实现百公里刹停距离36米，达到性能跑车水准。
艾瑞泽8 PRO 2.0T的竞品挺多，但对比参数，奇瑞在功率、扭矩等放均有优势，轴距2790mm也优于同级，空间表现接近B级车。终端销售数据显示，艾瑞泽8 PRO上市首月订单已突破1.2万辆，翡翠绿配色需加价5000元提车。当新能源竞品聚焦屏幕尺寸与摄像头数量时，艾瑞泽8 PRO选择将成本投向254马力发动机、马牌轮胎和10安全气囊。总体来说，在这个燃油车被质疑的时代，它以6.8秒破百的实力和12万的实际售价，证明传统动力依然能点燃驾驶者的热血，关键看是否舍得给足诚意。