家人们,最近汽车圈又出了个大新闻!马斯克发了条推文,好家伙,这消息一出来,感觉好多新造车公司这几年都白干了。啥事儿呢?据说 Model Y 马上就能自己开回家了!这可太让人震惊了,咱今天就来唠唠。
你说这马斯克,那可是个传奇人物。他不仅在电动汽车领域搅弄风云,还涉足太空探索等各种看似 “疯狂” 的领域。这次他发推称,特斯拉一直在奥斯汀的公开道路上测试无人驾驶的 Model Y,而且还没有发生任何事故,比计划提前了一个月。更牛的是,下个月,也就是 6 月,将首次实现从工厂到客户的自主送货。这意味着啥?意味着你在网上下单买了辆 Model Y,等车生产好了,不用特斯拉员工开车给你送过来,也不用你自己跑去门店提车,这 Model Y 自己就能顺着路开到你家大门口,就像有个隐形司机在帮你开车一样。
咱来仔细琢磨琢磨这事儿。特斯拉为了搞这个自动驾驶,那可是花了不少心思,投入了大量的人力、物力和财力。连续数十版 FSD 的进化和学习,就是为了让驾驶辅助变得更智能,更接近真正的自动驾驶。现在看来,他们的坚持终于有了成果。在奥斯汀的测试中,那辆无人驾驶的 Model Y,在没有司机介入、监管的情况下,稳稳当当地完成了相关路线的 “自动行驶”,而且一路平安无事。这说明啥?说明特斯拉在自动驾驶技术上真的取得了重大突破。
从技术层面来看,这次能实现自主送货,背后肯定是硬件和软件的双重升级。据说,自动驾驶 Model Y 搭载了 HW5.0 硬件平台,这平台可不简单,配备了 4 颗 4D 毫米波雷达、12 颗摄像头以及全新的 Dojo 超算芯片,算力直接飙到 1.1EFLOPS,比上一代翻了五倍。这算力一强,车子的 “大脑” 就更聪明了,处理复杂路况的能力那是大大增强。在近期的测试中,车辆成功完成了自动变道、环岛绕行、施工路段避障等复杂操作,反应速度比人类驾驶员还快了 0.3 秒,这相当于能避免 10 米急刹距离,太厉害了。
再看看软件方面,目前特斯拉 FSD 最新版本是 FSD V13.2.9,这个版本已经允许驾驶员在车辆行驶过程中无需紧握方向盘,在一定程度上接近自动驾驶了。而配合 6 月新 Model Y 的,不管是延用 v13 升级,还是直接跳到 v14,肯定都做了不少优化,让自动驾驶功能更加稳定可靠。
不过呢,特斯拉这次也玩得挺谨慎。他们先在奥斯汀小范围试水,首批就放 10 - 20 辆车出来试试效果,6 月再慢慢加到 1000 辆,等一切稳了,再往洛杉矶、旧金山这些地方推广。这也是好事儿,毕竟自动驾驶涉及到安全问题,谨慎点总没错。而且他们在奥斯汀公开道路上跑了 1.5 万英里,差不多是北京到上海来回四趟,愣是没出过一次剐蹭,这零事故记录的含金量可太高了。奥斯汀可不是封闭测试场,那是真正的开放道路,有红绿灯、有行人、有各种不确定因素,能做到这样,真的很让人佩服。
你说特斯拉费这么大劲搞这个自动驾驶,让 Model Y 自己开回家,图啥呢?其实也不难理解。现在汽车市场竞争多激烈啊,尤其是新能源汽车这块,比亚迪、问界等一堆对手都很强。特斯拉的畅销车型 Model Y,4 月在中国连新能源 SUV 销量前三都没挤进去。消费者对特斯拉的新鲜感慢慢褪去,以前特斯拉那些引以为傲的优势,像大中控屏、OTA 升级,现在都成了行业标配,国产电车在续航、充电速度等方面也都赶上来了。所以特斯拉急需一场技术翻身仗,自动驾驶 Model Y 就成了他们的救命稻草之一。国产车企都在卷智能驾驶,那特斯拉直接搞 “真・无人驾驶”,让车自己出厂、自己送货上门,以后还能当出租车赚钱,这一招可真够狠的。
话说回来,这对那些新造车公司来说,压力可就太大了。人家特斯拉在自动驾驶技术上已经迈出了这么大一步,新造车公司想要追赶上,得付出更多的努力才行。而且特斯拉一旦把自动驾驶技术成熟应用了,成本肯定能降下来,到时候在市场上的竞争力就更强了。新造车公司这几年辛辛苦苦搞研发、做营销,结果特斯拉一个自动驾驶的大招放出来,感觉差距一下子就被拉开了。不过呢,竞争也能促进技术进步,说不定其他新造车公司也会憋着一股劲儿,在自动驾驶领域搞出些新名堂来。
咱作为普通消费者,看到这样的技术突破,心里还是挺高兴的。以后买车、用车说不定会变得更方便、更有趣。想象一下,你在 APP 上看着自己买的 Model Y 从工厂出发,一路自动驾驶过来,还能实时看到它的位置、电量,就像看着一个智能小伙伴朝你奔来,这感觉多奇妙。当然啦,也有人会担心安全问题,比如自动交付过程中路上撞了算谁的,特斯拉目前还没明确责任的归属。但我觉得,随着技术的不断完善,这些问题应该都会得到解决。
好啦,今天关于马斯克发推,Model Y 能自己开回家这事儿就跟大家唠到这儿。如果觉得这内容还挺有意思,就动动你那发财的小手,给我点个赞,关注一下呗,保准你往后天天发财,生活顺心!