新能源汽车长期可靠性问题频发，车主抱怨集中三大领域
近期，知名市场研究机构J.D. Power发布了针对中国新能源汽车市场的可靠性研究报告（NEV-VDS）Pilot调研结果，该报告聚焦于2025年新能源汽车长期可靠性表现。调研数据显示，行业整体长期可靠性问题抱怨数高达244个PP100，这一数值显著高于新能源新车及传统燃油车的长期可靠性抱怨数。其中，信息娱乐系统、座椅舒适度以及车身外观成为车主反馈最为集中的三大问题领域。
随着新能源汽车市场占有率的不断提升，J.D. Power推出了NEV-VDS研究，旨在填补中国汽车市场新能源车评测体系的空白。通过与现有的中国车辆可靠性研究（VDS）及中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）进行对比分析，该报告不仅为消费者提供了购车参考，同时也为汽车制造商指明了产品改进的方向。
本次调研特别关注了拥车期在13至24个月之间的新能源车主，统计了他们过去六个月内遇到的问题。调研覆盖了包括车身外观、车身内装、驾驶体验等在内的10个类别，共涉及192个质量问题。调研结果显示，平均每百辆车问题数（PP100）是衡量新能源汽车长期可靠性的关键指标，数值越低代表质量表现越佳。
信息娱乐系统问题尤为突出，成为车主抱怨的焦点。触摸屏操作不灵敏、语音识别功能失效、音响音质不佳等问题频发。在PP100最高的20个具体问题中，信息娱乐系统问题占据了五席，且部分问题在新车阶段就已显现，长期使用后抱怨程度进一步加剧。这凸显了消费者对智能化功能稳定性的高需求与当前产品表现之间的巨大差距。
座椅舒适度问题也不容忽视。调研显示，新能源车用户对座椅类问题（如头枕和座椅不适、安全带固定不当）及驾驶体验类问题（如刹车过于灵敏、方向盘沉重）的长期抱怨显著增加。与新车阶段相比，这些问题在PP100上的增长幅度分别达到8.4和7.1。这表明，在追求造型和技术创新的同时，汽车制造商可能忽视了驾乘体验的基础需求，从而影响了用户的长期使用满意度。
面对质量与创新的双重挑战，差异化发展成为汽车制造商突破困境的关键。报告建议，传统自主品牌应更加关注消费者需求，优化产品设计，加强质量管控，特别是在改善驾驶体验方面；国际品牌则需尽快弥补在信息娱乐系统方面的不足；而自主新势力品牌虽然具备创新优势，但在长期市场竞争中稳定性不足，需加快产品迭代以满足消费者不断变化的需求。值得注意的是，自主新创品牌在长期使用后，大部分问题类别的质量抱怨均有所增加，其中座椅舒适性和驾驶体验相关问题的增长最为显著。
本次调研结果基于2022年12月至2024年1月期间购车的3644位车主的真实反馈，覆盖了10个品牌的18款车型，且所有车型样本数均不少于100。数据收集工作于2024年12月至2025年2月期间，在中国12个一线及二线城市有序开展。
来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202506/75600.html