SUV的新势力，大空间5门纯电车，现款仅售5万多，对标比亚迪元up
我是隔壁老王，一个开了二十年出租的老司机。今天在五菱4S店门口抽烟的时候，突然被展厅里那台双色车身的缤果S晃了眼。这玩意儿，有点意思。
记得去年开过一阵子缤果，五万出头的小车，空调凉得跟冰窖似的。眼前这个缤果S，明显是吃了生长激素。4265mm的车长塞进2610mm的轴距，这空间魔术玩得比日系车还溜。我蹲下来看了眼底盘，电池包凸起不超过一拳——这可是正经SUV的离地间隙，拉活的时候上个马路牙子绝对不带磕巴的。
车头那两个圆角四边形大灯，乍看像老甲壳虫在卖萌。但仔细瞧，灯腔里藏着三段式日行灯，像猫科动物瞳孔似的盯着你。最绝的是那个双色车身，4S店小张说这叫"奶咖拼色"，车顶跟奶茶盖一个色，下半身是拿铁的颜色。要我说，这设计比那些动不动就黑武士、白骑士的强，至少看着不齁得慌。
拉开车门才发现玄机，后排地板纯平，我这一米八的个头坐进去膝盖离前座还有两拳。后备箱开口跟面包车似的方正，后排座椅放倒能塞下我拉活用的折叠轮椅——别误会，那是给特殊乘客准备的。中控台那个旋钮换挡让我想起老捷达的机械质感，就是周边仿木纹饰板有点出戏，要是换成金属拉丝的就更对味了。
小张非让我试驾，说这75kW电机相当于1.5L自吸。开起来才发现电动车真是耍流氓，红绿灯起步那下，旁边卡罗拉车主看我的眼神跟见鬼似的。最意外的是悬架调校，过减速带居然有德系车那种"咯噔"一下的利落感，不像某些国产车要么硬得颠屁股，要么软得像坐船。就是方向盘轻得过分，得把驾驶模式调到运动才找回点手感。
充电口藏在右前翼子板上，这个设计我给满分。我们出租车司机最烦充电线挡车门，现在这样插上枪就能蹲在马路牙子上吃盒饭。官方没说续航，但看电池体积估计300公里打不住。要真能跑到400公里，这车绝对能成网约车新宠——现在满大街的秦EV网约车司机早看腻了。
回4S店的路上经过菜市场，后视镜里看见个大妈指着车屁股跟同伴说"这比亚迪真俊"，我差点笑出声。其实五菱这几年挺憋屈，明明造的都是老百姓的国民车，非得被说成低端货。要我说，能把五万块的车做出十五万的质感，比那些堆配置的强多了。就像我们胡同口张记包子，三块钱一个的肉包能咬出汁，这才是真本事。