原创 放弃纯电换上燃油车，车企骚操作让我发现，当年担忧绝非杞人忧天
最近车队不少同事买了新能源车，平时就在车队大院充电，反正不花1分钱电钱。不少开电车的同事聊起来心中那个爽快，直把当年主张在院里安装充电桩的领导捧上了天。
当时他们换车的时候，我和他们也一起换了车，区别就是绝大多数人买的都是纯电车，但我买的却是燃油车日产轩逸。
他们买纯电车的理由就是，我们这种工作又不需要长途出行，那是司机的事情。平时就在办公室里面打个杂，几乎没有长途出行的需要，而买纯电动车最适合市内出行。
但我考虑的是，万一需要长途出行时候该怎么办，万一到了5月1日，10月1日长假的时候抢不到充电桩又该怎么办？人还是应该现实一点，最起码燃油车10年之内不可能被淘汰。且燃油车不会自燃，补能方便的优点对我来说是最香的。
我买日产轩逸的时候刚赶上了好时候，那时轩逸和比亚迪秦Plus正在打价格战，最后跑到店里面一谈，就拿下了一款白色日产轩逸，落地价格只有7.5万元。
这车就是非常传统的大灯组加日间行车灯，没有什么值得夸耀的设计感，但胜在比较耐看，至于回头率，就连想都别想了。
内饰也简单的可以，最高配置版本只配了个内嵌式的七英寸液晶显示屏，再加上搞不清是真皮还是仿皮的座椅。唯一一点让我确认的就是，高配车中控台采用了钢琴烤漆面板。
尽管外观内饰都差到出奇，但这车最大好处就是省油耐造，平时市区里面5.5个油就足够了，若是跑郊区以90km时速行驶的话，油耗只有4.5L，喝的又是92号汽油，平均每公里行驶花费为3毛钱。
当然，这肯定比不上车队同事的免费充电，只是他们的保险费用要比我的高，而且还受过中控屏广告的骚扰，搞得烦不胜烦。
哪像我的日产轩逸，买到了之后就是我的，车企没有权利，也没有能力对车辆做任何后台操控。
其实我买燃油车最大的原因也就在这儿。当时选车的时候，某车型乱投广告的事件还没有出现，但那时我就害怕出现这样的事情。而事件出现后，更是坚定了我暂时不考虑新能源车的信念。
现在看我的担忧是对的，我希望一辆车买来后，这辆车完全属于我。不希望开车时弹出广告或者可笑的优惠信息，也不希望在论坛中说错了什么话，就被管理员直接剥夺了用车权限。
我买车时看了很多国产车，但所有车辆都让我极为担心，很担心出现类似的问题。后来实践证明，我的担心绝不是多余的，尽管当时买车时媳妇一直说我在杞人忧天。
我不需要什么自动驾驶，我不会将生命安全放在未经验证的东西上。我买日产轩逸，不是因为我不认可新能源汽车是未来，而是我认为在当下，新能源车企吹的牛实在太大，我不相信他们。
现在这个行业正在大变，国家也看到了新能源车企出现的问题，也下了大力气大决心来整治这些问题。等这些问题整治结束后，估计我的轩逸也到了报废周期，到那时再考虑要不要购买。
若他们还想控制我的车辆，对不起，宁可不开！