商用车无人驾驶：从矿区到港口，智能浪潮已来
在智能驾驶领域的一波三折中，无人驾驶技术并未止步于梦想，而是在特定场景下悄然绽放现实之花。一场关于智慧矿业的变革，在内蒙古伊敏露天煤矿悄然上演，为无人驾驶技术的应用书写了生动注脚。
昔日，伊敏煤矿的繁荣依赖于300辆卡车与1200名司机的昼夜轮转。而今，这一传统模式正被100辆光伏供电的自动驾驶卡车所颠覆。这些无人驾驶的庞然大物，在尘土飞扬的矿道上穿梭自如，驾驶室内空无一人，却精准无误地完成着运输任务。它们不仅解决了人力短缺的难题，更预示着矿业运输的未来。
无独有偶，湖北港口集团阳逻港三期码头，同样见证了无人驾驶技术的辉煌时刻。12辆东风无人驾驶集装箱卡车，在5G通信的指挥下，有序执行着装卸指令，从岸桥到堆场，每一步都精准无误。这些车辆搭载30多个传感器，构成了智慧港口的神经中枢，实现了全流程的自动化作业。
东风商用车在智能化浪潮中勇立潮头，从快递快运场景的智能重卡商业化落地，到无人驾驶集卡的应用，都彰显了其在智能驾驶领域的领先地位。科技的飞速发展，让无人驾驶技术从概念走向现实，不仅在矿山、港口大放异彩，更在物流运输等领域展现出巨大潜力。
矿区，作为商用车的重要应用场景，对无人驾驶技术的需求尤为迫切。在新疆准东煤田等矿区，无人驾驶矿车已成为开采、调度、安全监控等环节的核心枢纽。它们依据预设路径，精准完成装料、运输与卸载任务，全程自动化运行，不仅降低了人力成本，更将安全事故率降至传统模式的十分之一。
踏歌智行，这家专注于露天矿无人驾驶的企业，自2016年成立以来，已服务超过30个智能化露天矿项目。其无人驾驶矿车，在重点项目上的实际运行效率已达到人工驾驶的100%，甚至超越人工效率。踏歌智行的技术底蕴源自北京航空航天大学，其创始团队凭借深厚的科研实力，开创了国内露天矿无人驾驶的市场先河。
在港口领域，无人集卡正引领着智慧码头的建设潮流。山东日照港率先实现了15台无人驾驶车辆的商业化落地运营，这些车辆具备全方位感知能力，能够实现全自动无人作业。而湖北港口集团阳逻港三期码头，更是凭借东风新一代无人集卡，将港口作业效率提升了30%。这些无人集卡采用无驾驶室平板结构，搭载30多个传感器，形成“车—路—云”协同闭环，让港口作业更安全、更高效。
在物流运输领域，自动驾驶重卡的发展同样引人注目。卡尔动力推出的“卡尔领航”编队货运解决方案，为物流行业带来了新的变革思路。一汽解放则在智驾、智控、驾舱三大技术平台上持续突破，形成了干线L2+级智能驾驶等一系列成果。小马智行、白犀牛等企业也在无人驾驶领域不断探索，为快递运输、社区配送等场景提供了高效、低成本的解决方案。
尽管商用车智能化发展前景广阔，但仍面临技术、政策、社会认知等方面的挑战。不过，随着技术的不断进步、政策的逐步完善以及社会认知的逐渐提升，无人驾驶技术有望在更多场景下实现商业化应用，为中国乃至全球的交通运输和经济发展带来新的变革。