小米YU7上市倒计时，如果25.59万起售，雷军能不能大卖？老司机说
作者 | 逍遥
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小米YU7的预售价格像颗炸弹——25.59万起！评论区瞬间分成两派：米粉高喊“雷军牛X”，路人冷笑“不如买特斯拉”。这款被雷军押上小米汽车命运的SUV，究竟是物超所值还是盲目自信？实测过SU7的老司机今天说点真话。
一、价格屠夫人设崩塌？堆料背后藏着这些算计
当激光雷达和索尔芯片成为全系标配，小米显然在学华为玩“技术碾压”。但25.59万的起售价，比当初SU7贵出整整4万，这刀法连特斯拉都直呼内行。
仔细看配置表确实唬人：100度大电池、全铝底盘、CDC电磁悬挂，硬件堆料堪称国产顶流。可老司机们心知肚明——车规级芯片和消费级芯片的耐温差高达40℃，发布会上对此避而不谈。某供应商私下透露：“成本差异够买两台小米手机”，这钱到底省没省？
更微妙的是砍掉非激光雷达版本。表面避免“割韭菜”骂名，实则逼用户为冗余算力买单。毕竟2025年城区NOA落地进度仍是谜，那些多花的3万块，可能直到换车都没解锁完整功能。
二、保值率神话能信？交付延期藏着价格杀机
“现在下订等三个月，二手车价比新车还硬！”——这是评论区最蛊惑人心的说辞。参考SU7上市半年二手平台溢价8%的数据，似乎有理有据。
但2025年车市正在上演血腥一幕：奥迪Q5L跌破23万，宝马3系18万清仓。当传统豪车比新势力还便宜，所谓保值率就像纸糊的城墙。更别说小米YU7猎装造型的硬伤：后备箱比Model Y小15%，后排头顶空间实测仅剩三指（身高178cm体验者数据）。
产能困局反倒成了遮羞布。首批交付拖延越久，黄牛炒价空间越大。可等产能爬坡后呢？看看小鹏G6从月销万辆到打7折的惨剧，小米的“保值承诺”怕是连雷军自己都不敢签字。
三、家庭用户清醒点！这些痛点雷军绝不会说
销售话术里YU7是“奶爸神车”，实测却暴露致命短板。为追求跑车化造型，后排纵向空间比理想L6短了12cm。所谓可调座椅不过是杯水车薪——调直了顶头，放倒了卡腿，带娃家庭慎入！
更扎心的是配置陷阱。宣传页吹爆的Nappa真皮座椅，入门版仅有接触面覆盖；热泵空调需要选装；连方向盘加热都放在顶配包。反观隔壁阿维塔07，25万级标配空悬+零重力座椅。
对性能党更要泼盆冷水：500马力后驱对新手就是隐形炸弹。某汽车媒体测试中，湿地地板电直接甩尾，ESP介入比极氪007慢了0.3秒。驾校刚毕业的年轻人，真Hold得住？