当领克07 EM-P拆开给你看，安全豪华是这样炼成的
现在车企讲安全越来越像说相声？“超五星标准”“军工级防护”名词一堆，可到底怎么个安全法没人说清。直到领克07EM-P搞了场整车拆解直播，才让大家看懂“安全”的真相，不是PPT上的钢强度数字，而是防撞梁的厚度、底盘的溃缩设计、线束的防火包裹这些“笨功夫”。线上的观众看着工程师把车拆成零件，突然意识到安全这事儿，还得看车企肯不肯下“笨力气”。
在这场直播中，领克07 EM-P毫无保留地展示了其安全设计的每一个细节，让安全不再是抽象的概念，而是变得触手可及、一目了然。防撞梁作为车辆的第一道防线，其材质和设计直接关系到碰撞时的安全性。领克07 EM-P的前防撞梁采用了“日字型”航天级7系铝合金，长度达到了1332mm，厚度更是达到了5mm，这样的用料和设计在同级别车型中堪称佼佼者。其吸能效率相比钢材高出了70%，能够在碰撞时有效吸收和分散冲击力，保护车内乘员的安全。
而底盘的溃缩设计，则是领克07 EM-P在安全设计上的又一亮点。在碰撞发生时，底盘能够按照预设的方式发生溃缩，从而吸收和分散更多的碰撞能量，减少对车内乘员的伤害。这种设计看似简单，实则需要大量的计算和试验来验证其有效性。领克07 EM-P的底盘溃缩设计，不仅经过了严格的测试，更在实际碰撞中证明了其卓越的安全性。
除了防撞梁和底盘溃缩设计外，领克07 EM-P在线束的防火包裹上也下足了功夫。线束作为车辆的“神经”系统，其安全性直接关系到车辆的整体性能。在碰撞或火灾等极端情况下，线束如果发生短路或起火，将对车辆造成严重的损害。领克07 EM-P采用了防火材料对线束进行包裹，有效防止了线束在极端情况下的损坏，提升了车辆的整体安全性。
当然，领克07 EM-P的安全设计并不仅限于这些“表面功夫”。在车身结构上，领克07 EM-P采用了满配安全车身设计，整车高强度及以上的钢材与铝材合计占比超过82%。尤其是A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板，强度高达2000 MPa，是普通钢材的5倍有余。这样的车身结构，在碰撞时能够有效抵抗变形，保护车内乘员的安全。
而在电池安全方面，领克07 EM-P更是展现出了其领先的技术实力。电池包作为新能源汽车的核心部件，其安全性直接关系到车辆的整体性能和用户的使用体验。领克07 EM-P的电池包采用了防撞、防自燃、防水、防辐射的多重设计，多项标准高于国标，实现了超标级安全。电池包内部设计有3根纵梁，能够有效抵御多方向撞击力量，进一步保护电芯。同时，电池包四周挂载点共有13处，这样的设计不仅提升了电池包的模态及安全性，还提升了车辆的操控性。
领克07 EM-P的这场整车拆解直播，无疑给整个汽车行业上了一堂生动的安全课。它告诉我们，安全不是靠嘴上说说就能实现的，而是需要车企在设计和制造过程中下足“笨力气”，从每一个细节入手，确保车辆在各种极端情况下的安全性。这样的安全设计，虽然看似“笨拙”，但却能够在关键时刻守护我们的生命安全。
在这个信息爆炸的时代，我们很容易被各种华丽的宣传所迷惑。但领克07 EM-P的这场拆解直播，却让我们看到了安全设计的真谛——不是靠嘴上说说就能实现的，而是需要实实在在的行动和付出。只有这样，我们才能在驾驶过程中真正感受到安全带来的安心和舒适。领克07 EM-P用它的实际行动告诉我们，真正的安全，是能够看得见、摸得着的，是能够在关键时刻守护我们的坚实后盾。