原创 油车车主注意！新能源车崛起，这三个难题或成 “拦路虎”
家人们，最近几年，新能源车的发展势头那叫一个猛，路上的绿牌车越来越多。这时候，开油车的朋友可能得留意了，有些不太妙的情况正在悄悄靠近咱们。今天咱就来唠唠，随着新能源车崛起，油车车主或将面临的三个难题。
先来说说保值率这件让人头疼的事儿。你想啊，当市场上大多数人都跑去买电车了，油车的二手价格还能稳得住吗？这两年，新能源车销量一路飙升，油车的 “身价” 那可是肉眼可见地往下跌。就拿我一朋友来说，他前几年买了辆日系车，开了三四年，以前这种情况，随便挂到二手平台，都能卖个不错的价钱。可现在呢，车子里程数稍微多点，价格直接就像被打了骨折。而且，为了和新能源车竞争，合资车企现在降价降得那叫一个疯狂。前段时间，某德系 B 级车一下子降了五六万，这可倒好，同级别的日系、韩系车也不得不跟着卷起来，打起了价格战。新车都不值钱了，你还能指望二手车保值？这想法，说实话，有点不太现实。更关键的是，现在市场上存量油车差不多有 3 亿多辆呢。这么庞大的数量，一旦大部分消费者都转向电车，二手市场瞬间就会 “卷” 成一锅粥。到时候，你想卖车吧，买家都跟在菜市场买菜似的，使劲挑毛病、拼命讲价；你要是不想卖，油价又高，保养费也贵，天天开着车，心里都得直嘀咕，心疼那钱啊。更无奈的是，等市场上买家越来越少，那就不是卖不卖得出的问题了，而是你就算想卖，都不一定有二手贩子愿意收！不信的话，你去市场上瞅瞅那些冷门品牌的车，就知道啥情况了。
保值率低已经够闹心的了，还有更扎心的，那就是油车受到的限制会越来越多，尤其是在大城市。限行、限牌、限号，一年比一年严格，感觉再过几年，开油车上路都得碰运气了。有些城市，外地油车进城直接就被 “拒之门外”；还有那些早晚高峰限行、单双号限行的操作，真的会让人怀疑自己开的是不是一辆 “共享单车”。有车主就吐槽说：“开油车出趟门，不是堵在路上，就是被政策堵得没辙。” 这还真不是人家矫情。而且，不只是限行，好多地方油车牌照都开始变得稀缺起来。有些城市的油车牌照，那价格贵得离谱，一块牌照拍卖价，都快赶上普通车的首付了。再看看新能源车，不仅能免费上牌，还不限行不限号，就连购置税、停车费时不时还能给你打个折，这妥妥的 “亲儿子” 待遇啊。更让人心里一紧的是，随着 “双碳” 目标的推进，未来几年，对油车的限制肯定只会增多不会减少。像国际上有些地方，已经在考虑设立 “油车罚款区”，就比如伦敦的 ULEZ 排放区。说不定啥时候，咱们国家也会有类似的举措。到那时候，哪怕你再舍不得换车，可能也只能眼巴巴看着自己的爱车，被政策 “困” 在车库里。说白了，现在这些限制还只是个 “开头菜”，等以后政策再进一步收紧，油车车主大概率会陷入一种进退两难的境地。到时候，就不是你愿不愿意换车的问题了，而是想开都开不了，只能换车。
你以为这就完了？还没完呢，油车的使用体验也会变得越来越不方便。以前加油站到处都是，走哪儿都能轻松加油；可现在呢，不少加油站都悄悄开始转型，增加了好多充电桩，加油枪的数量反而越来越少了。说不定再过几年，真会出现 “找个加油站比找个充电桩还难” 的情况。尤其是在老城区或者偏远地区，本来加油站就不多，再一转型，加个油可能都得跑老远的路。到时候，油车车主出门，手机导航都得变成专门找加油站的 “探测器” 了。这可不是我瞎编的，壳牌公司就宣布，为了实现可持续发展，计划到 2025 年关闭全球共 1000 个加油站，用来广泛部署电动汽车充电网络。随着新能源车进一步普及，这种做法肯定还会继续加码。另外，油车的维修保养也会变得越来越麻烦。因为很多零部件厂家，为了顺应新能源趋势，都纷纷转型去搞电驱动、电池技术了。这就导致原来油车的配件供应慢慢变得稀缺，价格也越来越贵。
所以啊，家人们，咱也别觉得自己能一直坚持开油车，不碰新能源车。现实有时候就是这么残酷，随着这些问题越来越严重，可能不是你不想开油车，而是真的 “开不起” 了。大家对这个情况怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论哦。觉得这篇文章有用的，麻烦动动你发财的小手，点个赞、关注一下，祝大家都能发大财！