销量登顶只是开始，领克900打出全尺寸混动SUV新节奏
在2025年竞争愈加激烈的大型SUV市场中，领克900交出了一份令人注目的成绩单。自4月28日正式上市以来，这款大型混动旗舰SUV迅速完成从“新品”到“爆款”的转变。5月全国零售销量5593辆，进入大型SUV销量榜；在6月16日至22日的单周时间内，销量达1086辆，在全尺寸混动SUV细分市场中位居榜首。这个成绩，既代表了用户对产品力的肯定，也标志着中国品牌正在高端SUV赛道中获得更多主动权。
家庭化空间理念重塑六座标准
对于购置大型SUV的家庭用户来说，空间表现不仅是“车身长”“轴距大”，而在于车内每一位乘员能否获得均衡的乘坐体验。领克900基于SPA Evo大型电混架构打造，轴距达3160mm，得房率高达88.2%，打造出6.16平米的可用空间——不仅是“宽敞”，更是“实用”。
不同于传统SUV中三排“临时应急”的设计，领克900全系采用2+2+2布局。其最大亮点，是全球首款双180°电动旋转座椅系统的搭载。90°旋转用于婴童安全座椅安装，180°后转则可实现“面对面”交互场景，既服务亲子需求，也适应商务接待。二排座椅可前后滑动550mm，三排座椅则支持125mm调节，最多可实现96种座舱布局方式，灵活适应不同使用场景。领克900还创新性引入中国品牌首款电动天地门设计，1010×1510mm的天门不仅提升内部采光，也增强用户在露营、观景等特殊场景下的体验；地门支持300kg承重，可作为临时座椅或储物平台。三排也不再是“凑数”，而是配置与第一、二排保持一致的“同权空间”：1.1米的横向宽度和529mm的座深，令六人乘坐舒适度趋于一致。
性能与效率的平衡点找得恰到好处
在传统观念中，全尺寸SUV往往意味着油耗高、转弯难、开着累。领克900凭借EM-P智能电混技术，将“高性能”与“高效率”有效结合。顶配2.0T探索版车型零百加速仅4.3秒，综合续航达到1443km，同时具备20%-80%充电仅需17分钟的快充效率。车辆搭载Super AI数字底盘，集成闭式双腔空气悬架和智能魔毯功能，具备提前识别路况并调整悬挂状态的能力。
高阶的后轮主动转向系统提供最大20°角度，令这台5.24米车长的庞然大物也能实现4.98米的转弯半径，在城市道路、地库泊车中表现超出预期。在舒适层面，领克900全车六座均标配加热、通风和按摩功能，配备31扬声器哈曼卡顿音响，支持7.1.4杜比全景声，打造真实的“车内剧场”。配合获得S.EA.T舒适认证的“云感座椅”，其乘坐体验在同价位车型中具有明显优势。
领克900的热销并非一次营销事件的偶然产物，而是清晰的产品价值逻辑被用户认可的结果。在大型SUV逐渐由炫酷转向实用的趋势中，它没有走“豪华堆料”的老路，也没有选择“低价竞争”的捷径，而是以用户真实用车场景为基础，逐项对产品进行重构。
作为领克品牌旗舰，领克900不仅实现了销量的快速爬升，更为中国品牌树立了大型混动SUV的全新参照系。它的出现，不是对既有市场的跟随，而是主动开辟了一个更注重“真实使用价值”的全新赛道。这一次，用户用订单投票，产品用表现回应——这，就是“旗舰”的真正意义。