在今日的汽车资讯中,小米汽车再度成为焦点。小米YU7,这款定位豪华家用SUV市场的首款车型,已正式上市,起售价为25.35万元。与此同时,小米还推出了旗舰轿车SU7 Ultra赛道专业套装及纽北限量版,售价分别为62.99万元和81.49万元。SU7 Ultra凭借在纽北赛道原型车6:22.091的圈速表现,跻身全球最快量产电动车行列,技术实力直逼千万级超跑。
小米YU7以先进设计、卓越驾控、高度智能与全方位安全为核心优势,直面特斯拉Model Y等主流竞品,树立中高端纯电SUV的新标杆。全系标配800V碳化硅高压平台,支持5.2C超充倍率,标准版CLTC续航里程高达835km,四驱版也有770km,15分钟内最高可补能620km,第三方充电桩兼容率超过99%,接入140万根公用充电桩。
小米SU7 Ultra赛道专业套装及纽北限量版同样引人注目。这两款车搭载了超级三电机和麒麟Ⅱ电池,组成巅峰性能三电系统,实现零百加速1.98秒、极速350km/h的惊人表现。赛道套装包含高性能减震、制动片和半热熔轮胎,纽北限量版则提供FIA认证碳纤维桶椅和防滚架,全球限量100台。
另一边,奇瑞风云序列的扛鼎之作——风云A9L也正式开启预售,预售价在15.99-22.99万元之间。预售期间,消费者可享受至高4万元的权益。风云A9L车身尺寸越级,车长5018mm、轴距3000mm,配备1.2㎡全景侧窗,彰显恢弘气度。在制造工艺上,奇瑞世界级智造工厂采用万吨压铸工艺,提升车身扭转刚度20%,实现±0.01mm发丝级精度,8层高定车漆经纳米陶瓷清漆双重喷涂,防护性能提升30%。
座舱内,双电动沙发座椅集成8点按摩功能,配备冷暖冰箱,座椅触感媲美顶级奢品。23扬声器的伯牙之音音响系统搭载1080W专业功放与双核DSP处理器,音效堪比柏林之声。风云A9L还搭载AI磁悬浮数字底盘2.0,每秒千次扫描路况,协同前双叉臂后五连杆悬架,实现麋鹿测试81.9km/h的成绩。在安全性方面,风云A9L采用磐石车身2.0结构,整车88%高强度钢铝覆盖,配备9安全气囊系统,AEB最高支持130km/h刹停静止车辆,构建全方位安全防护。
奔驰AMG GT XX概念车的发布也预示着AMG正大步迈向电动化。这款造型激进的四门轿跑不仅实现纯电驱动,其独特外观也引发了广泛关注。车头被巨型格栅主导,车身侧面线条紧凑,取消了后窗设计,配备隐藏式门把手和空气动力学轮毂。尾部拥有宽厚的轮拱造型和主动式空气制动尾翼,最大亮点在于MBUX Fluid Light面板,可通过文字或动画与外界交互。
座舱内以赛道基因为主导,采用极简设计,配备数字仪表盘、中控屏及紧凑型方向盘。动力方面,搭载三台轴向磁通电机,实现全可变四轮驱动,综合输出超1341马力,极速超359公里/小时。配备高性能NCMA电池,能量密度高达300 Wh/kg,支持约850千瓦的平均超高充电功率,可在约5分钟内补充约400公里续航。
在电动化浪潮中,阿斯顿·马丁也不甘落后。全新DB12 S Volante敞篷跑车正在纽博格林赛道进行高强度测试,配备了更激进的空气动力学套件和降低高度的悬挂系统。尽管现款DB12 Volante已具备不俗性能,但仍有客户希望获得更具攻击性的驾驶体验。此次测试车通过更立体的前唇设计和大面积蜂巢状进气格栅,营造出更具侵略性的视觉效果。
AMG同样给出了传统V8爱好者的定心丸,全新一代V8燃油引擎正在研发中,将于2027年底投产,并承诺将持续服务市场多年。面对严苛的环保法规,AMG采取双重策略,一方面确保新V8满足排放标准,另一方面加速合成燃料研发。在美国市场,V8车型客户忠诚度高达73%,AMG通过差异化策略,在北美市场强化V8性能标签,稳固传统性能车细分市场的主导地位。
奔驰还发布了一项颠覆性的循环再生技术,将退役的GT3赛车轮胎转化为生物皮革材料。这项名为Labfiber Biotech的创新成果,由奔驰与美国生物材料科技公司联合研发,将赛道基因融入量产车。这款皮革替代材料拥有超越真皮的性能,抗拉强度是传统牛皮的2倍,防水性优异,且碳排放量减少62%。据悉,该材料有望搭载于2025年发布的AMG GT XX量产版。
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