原创 听我一句劝：不要为了“长途焦虑”选增程车，并没想象中美好！
去年我信了销售那句“增程车跑长途零焦虑”，结果国庆堵在高速上，眼睁睁看着电量从30%狂掉到5%，发动机嘶吼得像拖拉机，油耗飙到12L！而隔壁纯电车车主在服务区吃着泡面快充，20分钟续命500公里——那一刻我才明白：增程车的“长途神器”人设，全是智商税！
痛点一：长途？保电模式让你“现原形”！
销售吹嘘“没电也能加油跑”，却不说增程车电量低于20%自动启动保电模式：动力砍半、空调限功率，油门踩到底车速死活上不了100km/h。更坑的是，增程器发电功率根本追不上高速能耗！朋友那台理想ONE跑长途，发动机全程嘶吼供电，噪音震得后排说话靠吼，油耗比汉兰达还高2L。所谓“可油可电”，实则是“没电变油老虎，有电也跑不远”的尴尬。
痛点二：没家充？每天找桩找到崩溃！
你以为增程车充电少？大错特错！多数增程车纯电续航仅150公里左右，开空调再打8折，实际每天通勤60公里就得充电。没私桩的人，下班第一件事不是回家，而是抢公共桩！同事小张吐槽：“充电1小时，排队2小时，省的钱全搭进时间了！”反观纯电车，800V超充普及后，喝杯咖啡就能满血复活。增程车“充电少”的幻觉，只活在销售话术里。
痛点三：电池死得快，二手贩子都不敢收！
增程车电池长期处于“边充边放”状态：市区开纯电，一天一循环；跑长途时发动机发电充电池，充放电倍率比纯电车高一倍！结果就是：同样开10万公里，特斯拉电池健康度89%，增程车只剩75%。二手车商老李直言：“收台4年车龄的增程车，电池衰减到100公里续航，砍价3万起步！” 省下的油钱，卖车时全赔光。
争议暴击：谁才是增程车“韭菜”？
油车党总杠：“纯电车跑不了长途！”却不知2025年宁德时代固态电池量产，零下30℃续航打9折，超充桩遍布高速服务区；
“增程车保值！”可看看行情：同年份的比亚迪汉EV残值比理想ONE高15%，只因电池更耐用。
真正的残酷现实：
技术落后：增程车本质是“带充电宝的电车”，发动机发电效率仅30%，油转电再驱动，能量损耗堪比“用煤烧开水发电”；
政策抛弃：上海绿牌政策收紧，混动车型2026年起不再送牌；北京五环内早晚高峰禁行燃油车（含增程）——买增程车？等于49年加入国军！
醒醒吧！这三类人赶紧远离增程车
长途党：一年跑两次以上跨省自驾的，增程车高速油耗比油车高20%，保电模式能让你急到撞方向盘；
老破小住户：物业不让安私桩？公共桩充电费翻倍，一度电2.8元比加油还贵；
5年换车党：电池衰减+技术淘汰，增程车残值崩得比P2P暴雷还快。
终极建议：
有家充、只通勤——闭眼入纯电；
常跑荒郊野岭——老实买油车；
想靠增程车“两头占便宜”？小心变成“两头挨巴掌”！