原创 电车油车谁更划算？开了 3 年电车的我，现在后悔了
去年冬天跑长途，导航显示服务区充电桩排队 12 辆，看着仪表盘剩余 23% 的电量，我握着方向盘的手都在发凉。那一刻突然想起车库里那辆老油车 —— 油箱见底时，总能在十几公里内找到加油站，不用像现在这样，把行程规划得比高考复习还精细。
2021 年刚提电车时可不是这副模样。每天早上对着手机 APP 提前预热空调，上车就像钻进暖烘烘的被窝；路过加油站看着油价飙升，心里偷着乐 “充电费连油钱零头都不到”；周末约朋友自驾游，还能用电车外放功能搞露天 KTV。那些新鲜感就像恋爱初期，连充电时闪烁的指示灯都觉得浪漫。
转折点发生在今年春节。带着爸妈回 400 公里外的老家，出发前特意在县城充满电，结果遇上寒潮，续航直接打六折。在距离目的地还有 80 公里的小镇，找遍地图上所有充电桩，要么被油车占位，要么设备故障。老爸坐在副驾默默把空调调低两度，老妈刷着手机小声说 “早知道坐大巴”，那一刻心里堵得慌 —— 原本想让父母享受科技便利，反倒折腾他们跟着遭罪。
和开油车的同事聊起，才发现自己算漏了不少账。三年换两次雨刮器、空调滤芯，快充次数多了电池健康度掉到 88%，这些隐性成本加起来，和油车保养费的差距没那么大了。更别说去年冬天换防冻玻璃水，维修师傅说电车电路复杂，工时费比油车贵三成，当时我蹲在车间看着他拆保险杠，心疼得直嘬牙花子。
当然，电车也不是一无是处。每天通勤 30 公里，电费不到五块钱，这是油车拍马也赶不上的。夏天午休直接在车里开空调睡觉，不用担心一氧化碳中毒；堵车时自动跟车功能解放双脚，连开三小时也不累。但这些好处，都在长途焦虑和充电等待里被慢慢消磨。
上个月帮朋友搬家具，看着他的油车一脚油门爬上陡坡，再看看我的电车吭哧瘪肚地 “龟速前进”，突然意识到每种车都像不同性格的朋友 —— 油车是可靠的老大哥，关键时刻不掉链子；电车更像新潮玩伴，平时相处有趣，但遇到复杂情况，还是得掂量掂量。
现在再有人问我选电车还是油车，我不会急着给答案。就像选伴侣不能只看颜值，买车得把生活半径、使用场景、充电条件全揉碎了想。要是你每天两点一线，单位和小区都能充电，电车确实能省下不少真金白银；可要是经常说走就走，后备箱常年装着户外装备，那油车带来的安全感，真不是几顿火锅钱能换来的。
说到底，没有完美的车，只有适不适合的生活。这三年开电车的经历，教会我最珍贵的不是省了多少电费，而是学会在新鲜感和实用性之间找平衡。屏幕前的你呢？正在开电车还是油车？有没有什么故事想唠唠？动动发财的小手点个关注，咱们评论区接着聊，说不定下一篇文章，就藏着你的经历！