珠峰品牌营销笔记——

13万工程师军团，每日3000万公里智驾数据，构筑沉默的护城河。

深圳比亚迪总部，2025年6月6日的股东大会上演了动情一幕。当一位股东讲述“卖掉其他股票重仓比亚迪”的经历时，掌舵人王传福数度哽咽：“我只有比亚迪这一家企业，不管承受多大委屈，不拉踩同行是比亚迪的企业原则。”这句朴素宣言背后，是一家千亿级企业的生存哲学。

“比亚迪是我的生命”，王传福的声音在会场回荡。在这个充斥着营销战与舆论混战的汽车行业里，这位工程师出身的企业家展现出罕见的战略定力。当部分车企沉迷口水战时，比亚迪的13万工程师正将技术痛点转化为战场——充电速度、低温续航等难题正被逐个击破。

战略定力：工程师军团的“不拉踩”底气

“核心技术、精准战略和快速决策机制，是比亚迪制胜的三大关键。”王传福曾多次强调。在他眼中，一个产品失误损失不过几千万，但战略失误可能耽误五年十年，损失百亿。

2025年，比亚迪的战略定力结出硕果：

1-5月累计销量176.34万辆，同比增长38.7%

5月海外销量创历史新高达8.9万辆

2025年第一季度以427万辆成绩提前锁定全球新能源销冠

支撑这些数字的是日积月累的技术沉淀。当同行热衷营销战时，比亚迪埋头构建技术矩阵：2024年研发投入542亿元（超过净利润），三年千亿级智能化投入计划稳步推进。

“安全是一辆电动车最大的豪华。”王传福将安全置于智驾不可妥协的底线。在行业陷入“算力内卷”时，比亚迪的“天神之眼”智驾系统已实现100km/h时速稳定刹停，代客泊车成功率99%。

技术普惠：从“天神之眼”到全民智驾

2025年2月，比亚迪祭出颠覆行业的“全民智驾”战略——从7万元的海鸥到30万元的腾势，全系标配高速领航功能。技术代差第一次打破了价格阶级的壁垒。

“天神之眼”智能驾驶系统成为技术普惠的载体：

天神之眼A（三激光版）服务仰望高端品牌

天神之眼B（激光版）适配腾势及比亚迪主力车型

天神之眼C（三目版）覆盖方程豹及入门市场

更凌厉的攻势在补能领域展开。兆瓦闪充技术以1秒补能1公里的效率碾压对手，500座超充站织就的电网，充电速度达特斯拉超充桩的4倍。

数据洪流构筑起沉默的护城河：依托440万L2级智驾车辆积累，每日生成3000万公里驾驶数据，相当于传统车企百万公里测试的几何级碾压。每24小时的学习量相当于人类驾驶150年，这种指数级进化让比亚迪的技术护城河日益深厚。

成本革命：垂直整合铸就“低价螺旋”

2024年2月，比亚迪秦PLUS荣耀版以7.98万元的起售价击穿市场预期。“电比油低”的宣传口号背后，是王传福精心布局二十年的垂直整合体系。

比亚迪的低价螺旋原理：

降低成本→压低售价→销量增长摊薄成本→进一步降价

为打造这个螺旋，王传福锱铢必较：

从占整车成本30%的刀片电池

到售价5元的二极管、10元的三极管

甚至占成本不到万分之五的胶水也纳入自产

“混动技术让比亚迪的新能源车成本只比同级别燃油车贵2万元，而其他品牌则贵4-5万元。”机构研究员黄嶙的测算揭示了技术降本的关键。到2024年，比亚迪直接实现“电比油低”，将燃油车逼入墙角。

效果立竿见影：2023年秦PLUS系列销售48.2万辆，是2021年的近2.5倍。而竞争对手日产轩逸同期利润下滑115亿元。

全球棋局：体系出海取代产品输出

面对欧盟21%反补贴税与东南亚15%关税壁垒，王传福的回应是本土化铁三角：

泰国工厂投产10个月登顶当地新能源销冠

匈牙利生产基地避开欧盟关税

8艘自建滚装船队压降海运成本35%

这套 “体系出海”模式让比亚迪在海外避开价格战，实现惊人溢价：中东版仰望U8售价飙至295万元人民币，是国内价格的2.5倍。

数据印证战略成效：

在新加坡市占率达20%，每5台新车有1台来自比亚迪

英国市场一季度销量达0.93万台，同比增长超620%

澳大利亚市场，BYD SHARK 6成为最畅销插混车型，销量达第二名三菱欧蓝德的两倍

“海外市场价格稳定，是利润新引擎。”王传福在股东会上直言。董秘李黔更透露，2025年比亚迪海外销量预计超90万辆。

管理哲学：工程师文化的决策革命

“我们企业只有一种声音，没有第二种声音，错了就错了干。”王传福的管理理念独树一帜。在工程师文化浓厚的比亚迪，决策最快甚至只需要2秒。

这位信奉 “技术为王，创新为本” 的企业家认为：“在风云突变的时候，技术才是行业的最大推动力。”为此，他构建了独特的创新机制：

1、技术鱼池理论：持续投入研发，储备大量技术专利

2、袋鼠模式：以技术优势作为跳跃前行的“长腿”

3、垂直整合：掌握全产业链控制权

人才管理上，王传福追求“管理的极致就是员工自律”。他对知识分子给予充分尊重：“知识分子自主性非常强，要求价值认同、文化认同，这样才能发挥创新作用。”

长期主义：千亿帝国的生存法则

当王传福哽咽着说出“不管承受多大委屈，我们只做长期主义”时，折射出比亚迪生存哲学的厚度。

股东会上，王传福首次抛出1000万辆长期目标。这个看似激进的数字背后，是比亚迪对汽车产业变革本质的清醒认知：真正的竞争不在发布会上的口水战，而在数据积累的厚度与技术迭代的速度。

三年14项核心技术路线图正在稳步推进：

电动化痛点攻坚：承诺三年内每年推出重磅技术

智能化安全为先：将安全置于绝对优先级

高端化破局：学习将技术优势转化为用户情绪价值

“高端化是必须打赢的一场战役！”面对股东质疑，王传福用军事术语回应。战役已现曙光：腾势D9以月均1.5万辆吞噬高端MPV市场，百万级仰望U8逐步站稳。

启示录：制造业的竞争美学

查理·芒格曾盛赞王传福“是爱迪生和韦尔奇的合体”。这位把巴菲特都“打破规则”重仓十余年的企业家，用三十年时间证明：真正的竞争力源自实验室而非发布会。

王传福的哽咽，不仅是一位企业家对信任的珍视，更是一个千亿帝国对行业价值的重新定义：真正的胜负，终将交给实验室里的数据、生产线上的良品率，以及全球消费者用钱包投下的信任票。

当550万辆年销量目标已成过去式，比亚迪的工程师军团正用三年14项核心技术的研发路线图，海外超2700家渠道的密集布网，以及兆瓦闪充站替代加油站的野心，书写着中国制造业的新竞争美学——不贬低他人，只超越自己。

在投机主义盛行的商业环境中，比亚迪的“不拉踩”原则恰似一股清流，让世界看到中国制造业的精神脊梁。王传福用行动证明：当技术壁垒高到对手望尘莫及时，便无需在言语上争一时长短。