原创 “防冻液和冷却液啥区别？老司机拧开盖子：冬天夏天不一样”
咱车主朋友们聚在一起，讨论最多的除了车的油耗，估计就是各种汽车保养知识了。今天咱就来唠唠防冻液和冷却液这俩听起来差不多，实则有区别的玩意儿。你还别不信，好多老司机都在这上面栽过跟头呢！
名字里藏着大学问
有一回，我在修车厂碰到一位大哥，正跟师傅着急地比划着。原来，他大夏天的，觉得冷却液没啥用了，就给换成水了，结果没跑几天，车就出问题了。大哥一脸委屈地说：“我想着冷却液嘛，不就是天热的时候给发动机降降温的，冬天才用得着防冻液。” 你瞧，这就是典型的被名字误导了。
从名字上看，冷却液，重点在 “冷却” 俩字，就是专门给发动机降温，让它能在合适的温度下正常工作，不至于 “发烧”。而防冻液呢，全名叫防冻冷却液，你看，多了 “防冻” 俩字，它除了能给发动机降温，还有个超重要的功能，就是在天冷的时候，防止冷却液结冰。这一结冰可不得了，能把发动机的冷却系统给胀坏了，到时候修车可就费老鼻子劲了。
成分不同，作用大不同
这俩东西的成分也不太一样。冷却液呢，一般就是水和一些添加剂的混合。这里的水，最好是蒸馏水或者去离子水，普通自来水可不行，里面杂质多，容易产生水垢，影响散热。添加剂主要就是防锈剂、防腐剂啥的，能保护发动机的冷却系统不被腐蚀。
防冻液的成分就复杂一些了，它主要是由防冻剂、水和各种添加剂组成。常见的防冻剂有乙二醇、丙二醇这些。这些防冻剂能降低水的冰点，提高沸点。比如说，一般水在 0℃就结冰了，100℃就沸腾了，加了乙二醇的防冻液，冰点能降到零下几十度，沸点能升到 100℃以上，这样在寒冷的冬天和炎热的夏天都能正常工作。而且防冻液里的添加剂比冷却液更丰富，除了防锈、防腐，还能防止水垢的产生，减少冷却系统内部的摩擦，对发动机的保护更全面。
四季使用有讲究
就像前面那位大哥遇到的情况，冷却液和防冻液在不同季节的使用也有讲究。在南方一些比较暖和的地方，冬天不太冷，冷却液一年四季都能用。但要是到了北方，冬天动不动就零下十几度甚至几十度，这时候就得用防冻液了。要是还傻乎乎地用冷却液，晚上把车停在外面，第二天早上起来，发动机的冷却系统说不定就被冻裂了，那可真是欲哭无泪。
不过呢，现在很多车出厂的时候加的就是防冻液，而且质量还不错，只要按照保养手册上的要求定期更换，不管冬天夏天，都不用操心。但也有一些老车，或者是车主自己不懂，会在夏天把防冻液换成冷却液，这其实是不太明智的。因为夏天虽然不担心结冰，但气温高啊，发动机更容易过热。防冻液的沸点高，在夏天能更好地防止冷却液沸腾，也就是咱们常说的 “开锅”。一旦开锅，发动机的温度就会急剧上升，对发动机的损害可大了。
怎么选，怎么换，门道不少
那咱们该怎么选冷却液和防冻液呢？先说冷却液，要是你在南方，选那种散热性能好、防腐蚀能力强的就行。要是在北方，冬天还想用冷却液，那就得选冰点足够低的，不过这种冷却液不太好找，而且效果也不如防冻液。
选防冻液的时候，得看当地的最低气温。一般来说，防冻液的冰点要比当地最低气温低 10℃左右才保险。比如说，你那儿冬天最低气温是零下 20℃，那就得选冰点在零下 30℃以下的防冻液。还有啊，防冻液的颜色五花八门，有红色、绿色、蓝色等等，这颜色可不是为了好看，不同颜色的防冻液化学成分可能不一样，千万别混加，混加了可能会发生化学反应，影响性能。
再说说更换的事儿。冷却液的更换周期相对短一些，一般一两年就得换一次。防冻液呢，质量好的可以 3 - 5 年换一次，具体还得看保养手册。更换的时候，一定要把旧的液体放干净，最好能用清水冲洗一下冷却系统，然后再加新的。要是不小心漏了一点，也别随便加水进去，能找到同品牌同型号的防冻液补充最好，找不到的话，加点蒸馏水应急也行，但事后还是得尽快去更换新的防冻液。
咱开车就是为了方便、安全，把车保养好了，它才能更好地为咱们服务。关于防冻液和冷却液，你还有啥问题或者有趣的经历吗？快在评论区分享分享，大家一起交流交流。觉得这篇文章有用的朋友，别忘了给我点个赞，关注一下我，以后还有更多汽车知识分享给大家，祝大家开车一路平安，钱包越来越鼓！