原创 “启停到底开不开？试了两种模式，差别在这里”
家人们，今天咱来唠唠车上那个自动启停功能，到底是开着好，还是关掉好。这功能现在不少车上都有，可好多朋友都拿不准它的 “脾气”，我自己也是试了两种模式，才有了些心得，现在就跟大伙分享分享。
先说说这自动启停是啥。简单来讲，就是车一停稳，发动机就自动熄火，等你要走了，一松刹车或者踩油门，发动机又立马启动。设计它的初衷，就是为了节能减排，在等红灯或者堵车的时候，让发动机歇着，别白白烧油。理论上来说，合理用这功能，能省 5%-10% 的油呢。
我先讲讲开着自动启停的情况。有一回我在市区开车，一路上红绿灯挺多。开着自动启停，到红灯跟前，车一停，发动机就安静了，心里还挺美，感觉这油钱是在一点点省下来啊。而且，发动机不转了，车里也安静不少，没了那嗡嗡的声音，感觉还挺舒服。像有些红绿灯时间长的，能有个 40 多秒，这时候自动启停就发挥作用了，发动机不怠速，确实能省点油。
可这自动启停也不是啥时候都好用。有次赶上早晚高峰堵车，那叫一个堵啊，车就跟蜗牛似的，走走停停。这自动启停不停地启动、熄火，一会儿工夫，我都感觉车都 “不耐烦” 了。而且频繁启停的时候，车会有那种顿挫感，坐得人不太舒服。我当时就想，这到底是省油还是费油啊？后来我查了查，像这种严重拥堵的路况，自动启停频繁工作，油耗不但降不下来，可能还会增加 3%-5% 呢。这是因为发动机启动的时候，本身就比较费油，启动次数多了，消耗的油自然就多了。
还有一回，我去朋友家小区停车，需要倒车入库。每次刹车，发动机就熄火，再启动的时候，感觉操作都不连贯了。后来听说，有人实测过，开启启停倒车入库，侧方位停车耗时能增加 40%，剐蹭概率还上升 15%，想想还挺危险的。
另外，夏天开空调的时候，要是开着自动启停，也有点问题。发动机一熄火，空调的制冷效果就会受影响，车里很快就热起来了。有一次我在大夏天等红灯，发动机熄火后，也就两三分钟，车里温度明显就升高了，体验感大打折扣。
再说说关闭自动启停的情况。平常在一些路况好，不怎么堵车的地方，我就把自动启停关掉。这样开车，发动机一直运转，起步的时候特别顺畅，也没有那种启停带来的顿挫感，驾驶体验确实提升了不少。而且，我也不用担心频繁启停会对车的部件有啥损伤。虽说现在很多车为了适应自动启停，对电瓶和启动机都做了强化，像有些车的启停专用 AGM 电瓶，循环充电能力是普通电瓶的 3 倍，启动机寿命也提升到普通件的 2 倍以上，理论上能支持 50 万次启停操作。但咱心里还是会犯嘀咕，觉得少折腾总归是好的。
不过，关闭自动启停也有个小麻烦，就是有时候会忘记这回事。有些车默认就是开启自动启停的，每次上车都得手动去按一下关闭按钮，要是哪天疏忽了，到了堵车路段，自动启停又开始 “捣乱” 了，着实有点烦人。
所以说，这自动启停功能到底开不开，还得看具体情况。要是在城市道路，红绿灯多，但不怎么堵车，停车时间能超过 30 秒的，开着它确实能省点油，还能让车里安静些；可要是遇到严重堵车，或者需要频繁倒车、停车的，最好还是把它关掉，这样驾驶体验会好很多，也能减少车辆部件不必要的损耗。
家人们，你们平常开车，自动启停功能是开着还是关着呢？有没有啥特别的感受，欢迎在评论区分享分享。觉得这篇文章有用的，麻烦动动你发财的小手，点赞关注走一波，祝大伙都能顺顺利利开车，钱包鼓鼓哒！