原创 15个月创造巴西速度！比亚迪海外最大工厂首车下线，中国新能源改写拉美汽车版图
当地时间7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式，见证比亚迪又一历史时刻。标志着中国新能源汽车品牌在拉美市场迈出里程碑式一步。巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、巴西文化部部长马格蕾斯·梅内塞斯、卡马萨里市市长路易斯·卡洛斯·卡埃塔诺、比亚迪执行副总裁李柯及比亚迪巴西分公司总经理李铁等嘉宾莅临仪式现场。 这座投资55亿雷亚尔（约71亿人民币）的工厂，初期规划年产能15万辆，预计创造2万个就业岗位。首台下线车辆虽为非量产版本，但象征着比亚迪从"产品出口"到"技术出海"的战略升级。
销量爆发式增长背后的战略
比亚迪巴西销量呈现指数级跃升：2022年仅260辆，2023年飙升至1.7万辆，2024年达7.6万辆，2025年前5月已售3.9万辆。这一增长曲线与比亚迪深耕巴西的12年布局密不可分——2013年设立首个办事处后，逐步拓展光伏、电动大巴、电池及轨道交通业务，形成新能源全产业链协同效应。
全球化版图的关键拼图
巴西工厂是比亚迪"全球本土化"战略的重要落子。截至2025年，比亚迪新能源汽车已进入112个国家和地区，上半年海外销量47.21万辆。拉美市场作为全球新能源渗透率不足5%的潜力区域，比亚迪通过本地化生产可规避30%进口关税，更将辐射阿根廷、智利等周边国家。
穿越出海三重门
市场差异关：针对巴西消费者偏好小型车的特点，工厂规划生产元PLUS等适配车型；法规标准关：联合当地机构完成30项认证，满足巴西INMETRO严苛安全标准；政治舆论关：通过创造就业和技术转移，化解"产业入侵"质疑，获巴西政府"绿色工业伙伴"认证。
未来挑战与机遇
当前工厂仍处设备调试阶段，量产需待2026年。比亚迪需应对：供应链本土化率提升（目标70%）；充换电基础设施共建（计划3年建500座充电站）；本土研发中心建设（投资5亿雷亚尔）。这座工厂不仅是产能基地，更是中国新能源产业链输出范本——其成功与否，将直接影响拉美能源转型进程。正如巴西工贸部长评价："这不仅是工厂落地，更是一场绿色工业革命的开端。"
结语
比亚迪巴西工厂首车下线，不仅是中国智造的里程碑，更是全球绿色出行的新起点。未来，比亚迪将继续以国际化视野深耕本地化战略，让中国品牌闪耀世界舞