原创 7月刚到，又一家合资燃油车工厂关闭，员工年龄超过50可办内退
经过了17年漫长岁月，上汽大众南京工厂关闭了。
我找到了几张照片，能看出厂区还是挺干净的，或许仍然有人维护。
车间里“严格管理，关爱员工”的大字还挂在墙上，只可惜已经人去楼空。
关闭的原因有2点，一个是地皮合同到期，一个是收入不佳。
车间地面极为整洁，只是墙面能看出一些岁月的痕迹。
当然了，厂家关闭不要紧，只要技术还在，车间里的工人走到哪里都一样赚钱。
这个厂子的关闭，也是被新能源汽车给闹的。之前不是生产新能源的，而是生产燃油车。
可问题是，所有燃油车企的日子都很不好过，尤其是合资燃油车，日子更是一天不如一天。
以前在大众汽车这样的单位上班，工资是高高的，每个月还有些奖金，年终动不动就发双月薪，但一切都没了。
可与之相比较的是，其他地方的新能源汽车厂家还在到处找工人。
不少厂家就将目光放在了大众汽车南京工厂的工人身上。
这可都是一些优秀的技术工人，这些人到了之后立马就能干活，甚至还能带带新人。
这才是大众汽车给留下来的最宝贵财富。不管走到哪里，人都是最重要的。
现在就要看年纪比较大的工人师傅该选择何去何从了。在那里工作了17年，对厂子没有感情是不可能的。
对于50岁以上的人还好些，可以内退，能拿到85%的工资。
可是40岁到50岁的，就非常尴尬了。
如果让他们去新能源势力车企，他们手上的技术和新能源汽车又格格不入。
跑去找中介帮忙，人家一看他40多岁的年龄，弄不好都不愿意接待。
唯一有希望的就是，他们有可能继续回到原来地方上班。
老的厂子有可能被铲掉，空出地皮来打造一个新的新能源产业园区，专门做电池和智能驾驶组件。
要是建设速度比较快的话，或许能在这些人退休之前建设起来，也不会耽误他们继续找工作。
看着这家工厂的没落，总觉得如鲠在喉。
以前觉得合资车企待遇高，工作稳定，现在看，谁也逃不过新能源车企掀起的浪花。
这个浪花太大了。