35岁的长城汽车，开场而已！35岁的你我，干就完咧？
时间不会辜负敢坚持的人，成见的大山前，35岁的长城汽车与35岁的你我，正并肩开启人生新赛场。
“35岁不是简历的结束，而是人生履历的新开始。”今天，长城汽车董事长魏建军在长城汽车35周年态度短片《年方35》中的这句话，迅速点燃社交媒体。面对镜头，这位带领长城汽车走过35载风雨的掌舵人宣布启动 “35+计划”，面向全球35岁以上人才开启专场招聘。
魏建军坦言，第一波90后今年已经35岁，在许多人眼中这是一道坎，“成见就像是一座大山，压得人喘不过气，而这个年纪正是上有老下有小的阶段，卷不动，也躺不平。” 这段独白直击当下职场痛点。
01
一次营销背后的社会意义
Part One
在态度短片中，魏建军将企业与个人命运紧密联结：“长城汽车如今和你一样，也35了，汽车行业同样十分内卷，同样步履艰难。” 这番话语不仅体现企业家的共情能力，更将企业周年庆升华为一场打破职场年龄歧视的社会行动。
“35+计划”的推出时机精准而富有深意。2025年，第一批90后正式迈入35岁门槛，而长城汽车也迎来35岁生日。魏建军选择在企业发展的关键节点，直面社会痛点，展现了企业家的责任担当。
魏建军在演讲中同样金句频出，“时间从不会辜负敢坚持的人。”——这句话既是对35岁以上职场人的鼓励，也是长城汽车35年发展历程的写照。从1996年第一台长城皮卡迪尔下线，到如今多品牌、全矩阵产品远销全球，长城汽车以坚持书写了中国汽车品牌的成长史。
初心没变过，则直面在行业剧烈变革的今天，长城汽车坚守“长期主义”发展理念。李瑞峰强调：“1500万用户的信任，是我们最大的资产。”面对行业内的价格战与规模竞赛，长城汽车选择坚守品质、安全与合规底线。
对此，《一品汽车》认为，在演讲中，魏建军呼吁所有企业“对人才年龄不设限，给更多有能力的人一次机会” ，这一倡议超越企业招聘范畴，直指职场生态建设的核心命题。
02
数据背后的实力支撑
Part Two
从行业角度来看，长城汽车此次“35+计划”的底气，源自其强劲的发展态势和全球化布局。2024年，长城汽车销售新车123万辆，其中新能源车型销售32万辆，同比增长22.82%；海外销售45万辆，同比大增43.39%；20万元以上车型销售30万辆，同比增长37.13%。
其中，长城皮卡更已连续27年蝉联国内销量第一，国内终端市占率近50%，全球累计销量超278万辆。今年1-6月，长城皮卡海外累计销售30083辆，同比增长24.3%，保持中国皮卡品牌出口领先地位。
技术领域，长城构建了覆盖Hi4-T越野混动、Hi4-Z性能混动等场景化解决方案的完整技术生态。2025年1月上市的坦克500 Hi4-Z在零下25℃极寒环境中表现卓越，上市24小时内成交达6399辆。长城最新发布的4.0T V8高性能发动机，更是打破了中国品牌在大排量发动机领域的技术壁垒，彰显了其在动力技术领域的差异化发展路径。
事实上，长城汽车的“35+计划”面向全球人才招募，这一全球化视野背后，是其早已布局的国际化战略。长城汽车已构建覆盖研发、生产、供应、销售与服务的全链条全球化生态。目前，长城汽车海外销售渠道超1400家，全球用户突破1500万，海外累计销量超过190万辆。
今年5月，魏建军在北京与巴西总统卢拉举行重要会谈，详细介绍了长城汽车 “深耕巴西、布局南美” 的国际化战略。长城汽车巴西工厂将于2025年年中投产，初期生产3款新能源车型，年产能达5万辆，后续将提升至10万辆规模。
谈及品牌发展之际，长城汽车首席增长官李瑞峰阐释了“ONE GWM”全球战略的核心——“立足全球市场，打造全球车型”。这一战略已让长城汽车产品远销全球170多个国家和地区。
03
技术创新的底层逻辑
Part Three
在《一品汽车》看来，作为总部设在保定的私企品牌，支撑长城汽车全球化发展和人才战略的，是其深厚的技术积累。对此，李瑞峰指出：“技术创新必须扎根实业土壤，拒绝概念炒作，唯有经得起市场检验的技术才具有真正价值。”
当下，长城汽车构建了覆盖混动、插混、纯电的全动力矩阵。魏牌全面新能源化，哈弗猛龙、枭龙等车型通过Hi4-T技术实现四驱电动化，欧拉品牌深耕纯电领域，坦克系列则以Hi4-T和Hi4-Z技术满足越野场景需求。
面对行业热议的增程式技术路线，李瑞峰明确表示：“Hi4在性能与成本上更具优势，长城无需跟风增程。”这一立场展现了长城汽车对自身技术路线的自信。
值得一提的是，长城汽车计划到2025年实现高阶自动驾驶前装渗透率40%以上，打造智能座舱生态系统，构建智能服务生态。 这些技术布局为吸引全球高端人才提供了坚实基础。
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