丰田终于开窍了，油耗6.1升带四驱，比别克GL8舒服，30天大卖6889辆
毋庸置疑的就是，这些年在伴随着经济的发展和家庭人口的增多，越来越多的家庭购买了属于自己的爱车，尤其是对于那些二胎家庭而言，大空间车型一直都是这个细分市场的“常青树”！毕竟空间更大的车型能够满足一家人外出游玩的游玩的需求，这也就使得汉兰达、途昂、探险者等大七座SUV能够在市场畅销的关键一点。不过，相比大七座SUV而言，MPV在使用场景更加丰富，不仅能够满足家庭使用需求，也能够满足商务需求。其中别克GL8，是这个市场的佼佼者，凭借出色的产品力和别克强大的品牌附加值，使得该车长期蝉联MPV销冠宝座。
但在面对汽车市场的千变万化和国产自主品牌在新能源市场的崛起，如今的别克GL8也是倍感压力，除了在面对国产腾势D9、传祺M8、岚图梦想家的压力下，以及塞那、格瑞维亚、嘉华等合资车型的围剿，竞争力也是力不从心，甚至推出了GL8 PHEV，从而来补救市场。比如今天介绍的这款车-丰田格瑞维亚，这是一汽丰田推出的首款中大型MPV，该车与塞那味姊妹车型，它们凭借日系低油耗、低故障的产品力和多功能的空间利用率，在市场深受消费者的喜爱，并且在过去的4月份里大卖6889辆（格瑞维亚）、6390辆（塞那），蝉联MPV季军和亚军！
首先在外观设计上，格瑞维亚还是很好的秉承了丰田一贯的中庸、简约设计风格，不管家用还是商用都是相当OK的！前面尺寸更大的进气中网，内部采用窝峰网状结构设计，加之中间饱满的logo车标，以及两侧炯炯有神的带日间行车头灯组造型，都是让整个车身看齐充满着视觉攻击性。丰田终于开窍了，油耗6.1升带四驱，比别克GL8舒服，30天大卖6889辆。
侧面动感的线条从前大灯贯穿侧面至尾灯，配合门板下方内凹弯曲的筋线，给人营造出极为舒展大气的一面，而且增添一丝丝层次感，非常的漂亮大气。同时环绕车窗哑光饰条、双五辅运动轮毂，加之行车李架等潮流元素的加入，都是让整车轮廓看起来更加饱满大气。更何况车标下方英文字母也是增添一丝丝高级感。格瑞维亚的长宽高分别为5175*1995*1765毫米，轴距3060毫米，全系提供5门7座结构布局。
在整车核心部位，丰田格瑞维亚搭载的是2.5升发动机与电机组成的双擎混动技术，最大功率为249马力，峰值扭矩为236牛米，传动匹配E-CVT变速箱组合，这套动力总成百公里油耗仅6.1升，而且全系能喝92号汽油，大大降低了车主后需要用车成本。值得一提的就是，中高配车型提供了四驱系统和多种驾驶模式，满足了对非铺装道路的脱困能力，其动力表现非常强悍。
打开车门，整个驾驶舱依然是大家比较熟悉的丰田传统设计风格，虽然没有国产新能源车耀眼，但整体布局中规中矩，没有那种花里胡哨的感觉，整体还是以实用为主。中控台运用大量不规则的线条勾勒出层次感，随手能触摸的地方，也是包裹了柔软的皮材质覆盖，加上拉丝木板做点缀，营造出的档次感和视觉质感还是比较强的，更何况12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸多媒体大屏均有加入，科技感也是丝毫不含糊。
底盘方面，格瑞维亚基于丰田TNGA-K平台打造，采用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，及承载式车身结构布局，使得其带来的驾驶舒适性与稳定性比别克GL8舒服。在安全主流配置上格瑞维亚也是OK的，全系标配主动刹车、L2级驾驶辅助、膝部气囊、全速自适应巡航、前后雷达等配置均有出现，同时人机交互系统、苹果Carplay、氛围灯、三区恒温空调等功能的加入，为车主带来更加便捷的驾驭感！
总结：格瑞维亚作为一汽丰田推出的一款中大型MPV，自从上市以来在市场的口碑和热度非常高。不管在外观、配置、空间、油耗等方面都是展现出极强的品牌竞争力，更何况四驱系统的加入，大大满足了不同车主的用车场景和诉求，加之百公里6.1升的燃油水平保驾护航，促使该车在过去的30天里大卖6889辆，蝉联MPV销冠季军！