经过6月的激烈角逐之后,各大车型的半年成绩单也尘埃落定。据乘联会最新统计的2025年1-6月轿车销量榜数据显示,榜单前10名销量都超11万辆,而月均销量破万的车型多达30款,1-6月轿车累计销量503.5万辆,同比增长10.9,轿车市场销量再次取得大胜。当星愿以近20.5万辆的绝对优势登顶2025上半年轿车销量榜首时,这场没有硝烟的战争结局已定——中国车市的权力交接,比所有人预想的更彻底、更迅猛!
从榜单数据来看,国产车凭借新能源的迅速崛起打了一个漂亮的翻身仗,包揽了榜单前5名,其中星愿、海鸥、宏光MINIEV三款小微型电车排名榜单前3甲,联手贡献了超55万辆销量,占据了轿车销量的11%,让去年的轿车销冠秦PLUS新能源都只能屈居第4,上市仅一年有余的小米SU7继续在轿车市场狂飙,半年销量超15.5万辆,已然超过了去年全年的销量。合资车前10占4,在国内市场的号召力已大不如前,朗逸、轩逸凭借大幅的降价在轿车市场勉强支撑,但依然难掩其销量颓势,速腾、帕萨特排名靠前,而凯美瑞、迈腾则双双跌出榜单前10名,面对步步紧逼的国产车,承受的压力也越来越大。
和合资燃油车表现不同,特斯拉Model 3半年销量近9.2万辆,同比去年暴涨30%,小鹏MONA M03以8.6万辆的销量证明低价策略的成功,国产燃油车也亮点不断,星瑞销量超9.1万辆,力压红旗H5、逸动等明星车型,比亚迪汉7.3万辆的销量虽同比去年有所下滑,但表现依然力压雅阁,奔驰C级、奔驰E级、海豚也都稳居榜单前30名。
卡罗拉半年销量跌破5万,销量已不敌均价30万的宝马5系,昔日“家轿之王”风光不再。驱逐舰05表现堪称惨淡,半年销量4.2万辆与去年同期9.6万辆相比,跌幅超56%,宝来、奥迪A4L、天籁、思域等昔日王者,大幅销量已被新能源车稀释,而曾经新势力品牌中的明星车型也处境艰难:蔚来ET5T(第62名)、极氪007(第61名)销量勉强过2万,极氪001已跌至第69名,阿维塔12(第93名)甚至不足万辆。新势力的马太效应已残酷显现——赢家通吃,败者退场!