原创 奔驰豁出去了！奔驰C从33万多降至20.18万，长近4米9+9AT，月销13375台
如今的新车市场，尤其是豪华品牌，价格便宜得让不少人惊叹。奥迪 A6L 和宝马 5 系的入门价已跌破 30 万，奥迪 Q5L 和沃尔沃 XC60 的入门价更是来到 25 万左右。
之所以价格大幅下探，主要有两方面原因。一方面，经济大环境承压，消费者在大宗消费上愈发谨慎，只要已有房有车，通常不会轻易置换。另一方面，新能源汽车的冲击显著，在豪华品牌同价位车型中，越来越多消费者倾向选择新能源汽车，毕竟在能耗费用上，新能源汽车比燃油车更低，能节省不少开支。
以奔驰 C 级为例，其官方售价为 33.48-38.06 万元，而车主提车价 20.18 万元起，标配车型优惠了 13.3 万元，折扣力度超过车价的三分之一，足以看出奔驰为冲销量已 “豁出去”。
要知道，奔驰 C 级的终端价格通常比宝马 3 系和奥迪 A4L 高，这不禁让人猜测，后两者的入门价是否已跌破 20 万。
销量方面，奔驰 C 级 6 月份卖出 13375 台，位列 B 级车销量排行榜第九名，不及宝马 3 系的 14067 台，却高于奥迪 A4L 的 7869 台。
产品力上，奔驰 C 级全系标配 1.5T 发动机 + 9AT 变速箱 + 48V 轻混系统。其中，标配车型（C200L）账面数据为 170 马力 / 250 牛・米，破百时间 9.2 秒；其余车型（C260L）为 204 马力 / 300 牛・米，后驱版本破百 7.8 秒，四驱版本 7.6 秒。该车需加注 95 号汽油，WLTC 综合油耗最低 6.1L/100km。底盘采用前后多连杆结构，基于纵置后驱平台打造，除了不提供 2.0T 发动机常被吐槽外，其他方面表现尚可。
尺寸上，奔驰 C 级长宽高分别为 4882*1820*1461mm，轴距 2954mm，接近 5 米的长度在 B 级车中颇具优势。
内饰是奔驰的强项，造型设计上档次，配备 12.3 英寸液晶仪表盘和 11.9 英寸中控屏幕。车机系统支持高德地图、四区域语音识别控制、车联网、手机 APP 远程功能、OTA 升级、CarPlay 等，且搭载骁龙 8295 芯片，系统运行流畅。这也是奔驰 C 级女性车主较多的原因，相比奥迪 A4L 和宝马 3 系，其内饰更受青睐，而女性车主对发动机排量的关注度相对较低。不过，对于很多男车主而言，2.0T 发动机是豪华 B 级车的 “底线”，他们可能更青睐宝马 3 系和奥迪 A4L。
空间方面，奔驰 C 级后排腿部空间宽敞，但座椅功能较少，且后排地台隆起较高，影响中间乘客的腿部体验。后备厢容积 455L，不过后排座椅不支持放倒，无法拓展空间。
对于这样的奔驰 C 级，你有什么看法呢？