纯电380km，3.1秒破百！极氪“浩瀚-S”到底牛在哪里？
一套系统，可以纯电、增程、混动，极氪实现混动领域的重大技术突破。
7月9日，极氪在浙江乌镇发布豪华电混专属架构浩瀚-S。极氪9X作为一款全尺寸混动SUV，在浩瀚-S架构赋能下，是目前纯电续航里程最长、充电最快、加速最快、极速最高的全尺寸混动SUV。目前，极氪9X已经启动先享计划，这款新车将于8月底成都车展正式开始预售。
浩瀚-S架构，是首个基于纯电架构打造的混动架构，是全球第一个全栈900V高压的混动架构，也是第一个电驱总功率突破了兆瓦级的混动架构。
纯电、增程、混动，三合一
当下，混动和增程车需求高涨。但是，纯电续航低、充电速度慢、低电量体验差仍然普遍存在。浩瀚-S架构，基于纯电架构，打破了目前混动、增程产品400V架构的瓶颈。
具体来看，浩瀚超级电混系统有最大功率1030千瓦的三电机高性能电驱、2.0T超级电混专用发动机、全球最高功率的增程发电机，和900V混动专属的增混电池。
这套系统有几大特点，其一，加速快。基于浩瀚-S架构，极氪9X满电能实现百公里加速3秒的成绩。其二，馈电性能不衰减，最大CLTC纯电续航里程为380km，综合续航里程超过1000公里，创造了电混SUV的纪录。其三，可以高速保电，边开边充电，越跑电越多。全栈自研的高功率增程发电机，峰值功率145千瓦，实测在时速120公里亏电工况下，可以保电高速行驶，而且平均每小时可以增加20度电，90分钟就能从30%电量补能到80%电量。
混动车需要更强安全
在车身安全方面，极氪9X的白车身高强钢和铝合金整体比超过了91%，车身扭转刚度达到41600牛·米每度，它更是混动车型中唯一通过了50km/h正面柱碰测试的车型。
油电分离，是混动车的安全需求，极氪9X首搭“第三吸能盒”专利设计，在车侧用“八横九纵十宫格”的设计来保护电池，在尾部设计“防撞击阻止块”保护油箱设计，这都是纯电级的安全防护。
智能辅助驾驶系统将在今年下半年迎来整个市场的大决战，极氪9X将搭载的千里浩瀚H9，采用行业唯一的5激光雷达方案，共计43个感知硬件，在车辆全域打造3重360°的无盲区感知系统。
智能底盘让操控和驾乘体验更舒适，浩瀚AI数字底盘能协同多域执行器，搭载的闭式双腔空悬，最大调节行程110毫米，最高可实现288毫米的离地间隙。另外，车辆还首搭了百万级豪车才配的48V主动稳定杆，0.2秒内能提供1400牛·米最大扭矩，实现最高80毫米的举升效果，过弯时能显著增强车辆的操控极限与行驶舒适性。
除了常规的舒适、经济和运动驾驶模式以外，极氪9X还能自动识别草地/碎石、浅雪、深雪、泥地、沙地、攀岩、山路等特殊地形，实时自动匹配专属驾驶模式。
讲一个新豪华故事
用时44个月，极氪品牌完成50万台销量，这对于豪华纯电品牌来说，实属不易。而极氪品牌的销售均价为30万元，最高售价90万元，海外单车售价甚至高达百万。造豪华纯电品牌，极氪靠的是一流的技术实力。极氪9X以浩瀚-S架构为技术突破，重新定义新能源旗舰SUV的价值，成就新豪华品牌故事。
依托吉利的全球资源，极氪走出国门，已进入40多个国家和地区，在泰国、澳大利亚、巴西等国家建设的超快充桩，收获得海外车主认可。在哈萨克斯坦，是纯电全品牌销量Top1；在巴西市场，更是和宝马、沃尔沃共同位列高端纯电的第一阵营。
造豪华车，都讲究情绪价值。极氪9X除了提供高亮版黑色、极昼白两种常规外观配色版本外，还开发了纯黑套件，全车外饰件都做了黑化处理，低调而霸气十足。
电车圈观察：
纯电续航380公里，3.1秒破百，日行千里，很少有人能把这些数据和一款全尺寸SUV关联到的一起。除此之外，极氪9X在满电时提速快，馈电时仍提速快，同时还有续航长、充电快的特点，让预算全尺寸豪华SUV的用户，少了拒绝新能源车的理由。