从技术落地到“兜底承诺”，比亚迪重塑智能辅助驾驶责任边界
智能驾驶辅助技术加速普及、以大模型为代表的前沿AI技术迅速向新能源汽车渗透等推动汽车产业加速智能化。
“全球各国都在积极部署自身的新能源汽车发展战略，得益于关键技术方面的不断突破，目前中国智能新能源汽车的发展步伐最为迅速，并且中国汽车产业的发展对全球起到了引领作用。”中国汽车工程学会副秘书长战静静在2025贝壳财经年会“智能网联汽车如何重构新生态”论坛上表示。
在当下的汽车市场，智能化也已经成为中国消费者购车最重要的考量因素之一。对于部分年轻消费者来说，智能化体验甚至已经超越传统汽车性能指标。
在汽车变得越来越“聪明”的同时，其智能属性如何赋能便捷性和安全性的提升，始终是消费者关心的核心问题，也是体现智能汽车产品力的重要指标。但现阶段智能辅助驾驶领域普遍存在的责任划分界限模糊问题，导致更多时候是消费者独自承担智驾带来的风险。
日前，比亚迪宣布在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。
这是泊车场景全球首个量产车L4级责任承诺，将事故责任从用户转移至车企。这一举措不仅体现了比亚迪的技术自信，更展示出对消费者负责到底的态度，全方位守护用户的每一次智能泊车安全。
比亚迪智能泊车演示。
打破行业惯例，承诺对智能泊车安全兜底
根据国际通用的分级标准，智能驾驶可分为L1—L5五个级别。当前，以L2级辅助驾驶（组合驾驶辅助）为主，L3级（有条件自动驾驶）仍处于试点阶段。智能辅助驾驶汽车从L2级到L3级、L4级的跨越，这不仅需要车路协同技术取得重大进步，还需要对相关规则优化。这当中，对于事故责任的界定需要进一步明确，而相关企业能否主动承担更多的产品和事故责任成为智能辅助驾驶技术能否更好地拥抱消费者，深化落地的关键。
比亚迪表示，比亚迪旗下品牌所有搭载“天神之眼 A”“天神之眼 B”“天神之眼 C”智能驾驶辅助系统的车型，都终身享有智能泊车全面兜底权益。即用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，不用走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可。
比亚迪“天神之眼”发布会。
无论是否在整车质保期内，无论是否为首任车主，均可享受此权益。这对用户最大的好处是不影响明年的保险费率，保费也不会上涨。
此次比亚迪智能辅助泊车技术所推出的安全兜底计划，承诺将在中国市场，对所有比亚迪“天神之眼”车型用户在智能辅助泊车场景下出现的安全问题及财产损失进行赔付。从行业角度看，比亚迪是目前唯一一家在特定场景下公开比照L4级别自动驾驶，进行责任划分并承诺终身兜底的车企。比亚迪彻底“明确智驾权责归属”，由车企本身为用户负责，这一计划将打破行业惯例，为用户提供了“技术自由”与“责任豁免”的双重保障。
除了智能辅助泊车之外，城市领航、高快领航也被认为是智能辅助驾驶技术目前最为成熟的日常使用场景。在比亚迪承诺为智能泊车兜底的同时，即将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA（Over-The-Air，空中下载技术，一般指远程升级）。
体系化能力支撑“好技术人人可享”
比亚迪全球率先提出为智能泊车兜底的底气，来源于其拥有强大的智能辅助驾驶生态体系的支撑。
数据显示，截至目前比亚迪新能源汽车的市场保有量已达到1200余万辆，其中有100多万辆为搭载“天神之眼”高阶智能辅助驾驶系统的车型，相当于每3辆中国智能辅助驾驶车就有1辆来自比亚迪。上述车辆每天可生成4400万公里真实路况数据，相当于绕地球1100圈，为智能辅助驾驶车云数据库提供充足的真实数据来源。比亚迪所拥有的目前中国最大的智能辅助驾驶车云数据库不仅可持续推动技术创新与突破，还能够快速将前沿技术规模化应用于量产车型，实现技术落地与普及，可靠性与先进性得到充分论证。
比亚迪智能化架构。
比亚迪拥有全球行业认可的智能辅助驾驶研发工程师团队。截至目前，比亚迪在全球各地拥有超过12万名工程师，其中近70%持有硕士或博士学位，这支高素质的“人才特种部队”能够确保比亚迪海量的数据金矿可以被高效挖掘，快速定位技术瓶颈，优化感知、决策、控制各环节。
从推动智能驾驶技术从“概念”走向“实用”，开创全民智驾时代，到率先实现媲美L4级智能泊车并承诺为安全兜底，以中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队和全球最大规模新能源生产制造体系做支撑，比亚迪的技术自信让安全保障更有底气、让安全承诺更可信。
在自动驾驶尚未普及、风险责任边界仍模糊的背景之下，比亚迪用实际行动践行了“好技术，就应该人人可享”的理念，为越来越多消费者带来更安全、更智能的用车体验，也让行业意识到智能辅助驾驶的竞争，正从功能堆砌走向责任闭环。
文/张冰 图/企业供图
编辑 陈莉
校对 柳宝庆