吉利、极氪合并落地，全面贯彻「一个吉利」
靴子落地，极氪向上 。
作者 | 马广宇
编辑 | 田 哲
雷峰网《新智驾》消息，7月15日晚，吉利控股集团宣布，其旗下的吉利汽车控股有限公司与极氪智能科技有限公司正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。
此前，吉利汽车控股有限公司曾宣布，计划收购极氪智能科技有限公司已发行全部股份，如今这一份声明，也是对此事的最终交代。
据公告透露，吉利合并极氪旨在强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力和成长性。利用极氪在豪华新能源领域的优势，合并后的吉利汽车将实现对燃油、纯电、插电混动、醇氢电动等多种动力形式的全面覆盖，并完成对主流、中高端及豪华汽车市场的全方位布局。
值得一提的是，在这份公告中，吉利提到集团将会坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，杜绝重复投入，进一步提升吉利汽车的战略执行效率、创新能力及盈利水平。
近几年来，极氪的“重研发”战略一直是其亏损的核心原因，近四年时间，极氪的研发累计投入227亿元，2024年更是接近100亿元，SEA浩瀚架构、电池、芯片等供应链成本居高不下，也使得极氪已经累计亏损262.23亿元。
与吉利的进一步整合，有助于集团企业借助品牌经验，实现进一步升维。
此前吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁林杰曾表示：“吉利正在回归一个大吉利，极氪跟领克整合之后，极氪的使命是要持续向上发展，领克向宽，极氪向上，所以极氪 9X也是我们整个战略实施的关键。”
在合并不可逆的大前提下，极氪发布了首款搭载混动架构：浩瀚-S的极氪 9X，这既是极氪进军豪华超高端的第一步，同样也意味着在吉利集团的“大一统”中，极氪不再追求纯电市场，彻底向高端化前进。
“中国有很多低价的品牌，再多一个极氪也不多，但没有任何意义。”林杰说到。
本文作者长期关注智能硬件及终端和各大车企动态，对终端渠道、业内动态感兴趣的行业人士，欢迎添加作者微信（ByArsT）交流。