贾跃亭新车FX Super One首发遭质疑：前脸酷似魏牌高山，能否翻身成疑
近日，贾跃亭再次进入公众视野，这次是因为他旗下的法拉第未来（Faraday Future）推出的第二个品牌——FX，及其首款车型FX Super One。这款车型被定位为中高端MPV，标志着贾跃亭在造车领域的新尝试。
FX Super One作为FX品牌的首发车款，采用了名为Super EAI F.A.C.E.的前脸设计，预计售价约为8万美元（折合人民币约58万元）。据官方消息，新车计划在2025年底正式下线并开始交付。然而，就在新车发布后不久，有网友指出FX Super One的前脸设计与国内品牌魏牌的高山车型极为相似。
对比两款车型的前脸，可以发现FX Super One在设计上与魏牌高山有着惊人的相似度，除了在前脸部分增加了一块类似“大彩电”的设计外，其余部分的线条和轮廓几乎如出一辙。这一发现迅速在网络上引发了热议，不少网友调侃称：“这是设计师拿错图纸了吗？”
回顾贾跃亭的造车之路，自2017年乐视危机后，他便远赴美国专注于法拉第未来的造车项目。然而，多年过去，FF始终未能实现规模化量产，反而陷入了资金短缺、高管离职、股价暴跌的困境。尽管在2023年勉强交付了首款车型FF 91，但产能极低，市场反响平平，公司市值也大幅缩水。
面对种种困境，贾跃亭近年来在策略上显得颇为被动。他试图通过SPAC上市、债务转股权等方式筹集资金，甚至高调推出“合伙人制”，但这些举措并未从根本上解决法拉第未来现金流枯竭和产品竞争力不足的问题。FF屡次推迟量产计划，暴露了其在技术落地能力上的缺陷。而贾跃亭本人也因债务问题被列为“老赖”，融资渠道几乎断绝。
如今，新能源汽车行业已进入激烈的竞争阶段，特斯拉、比亚迪等巨头占据了市场的主导地位。在这样的背景下，法拉第未来即便勉强生存，也难以摆脱被边缘化的命运。而此次FX Super One涉嫌抄袭的事件，更是让贾跃亭的处境雪上加霜。他既没有足够的资本筹码，也失去了市场的信任。若无法在短期内展示出颠覆性的进展，FX Super One很可能成为他商业生涯的最后一搏。
来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202507/83001.html