贾跃亭新车FX Super One首发遭质疑：前脸设计疑似抄袭魏牌高山
贾跃亭旗下的法拉第未来（Faraday Future）近期宣布了一个新动向，推出了其第二个汽车品牌FX旗下的首款车型——FX Super One。这款中大型MPV车型，标志着贾跃亭在造车领域的又一次尝试。
FX Super One采用了名为Super EAI F.A.C.E.的前脸设计，预计定价约为8万美元（折合人民币约58万元），并计划在2025年底正式下线并交付。然而，新车发布后，有网友指出其前脸设计与国内品牌魏牌高山存在高度相似之处，引发了关于设计抄袭的争议。
仔细观察两款车型，不难发现FX Super One的前脸设计与魏牌高山的确存在诸多相似之处。从轮毂线条到前脸的整体布局，两者几乎如出一辙，仅仅是FX Super One在前脸上增加了一块类似“大彩电”的设计元素。而车辆侧面的线条，从前翼子板到侧门，以及尾灯的分体式设计，都让人难以区分这两款车。
这一设计争议，无疑给本就处于困境中的贾跃亭和法拉第未来带来了新的挑战。自2017年乐视危机以来，贾跃亭远赴美国，专注于法拉第未来的造车项目。然而，多年过去，FF始终未能实现规模化量产，反而陷入了资金短缺、高管离职、股价暴跌的困境。2023年，尽管FF勉强交付了首款车型FF 91，但产能极低，市场反响平平，公司市值也大幅缩水。
贾跃亭为了挽救法拉第未来的命运，近年来尝试了多种策略，包括通过SPAC上市、债务转股权等方式筹集资金，甚至高调转型为“合伙人制”。然而，这些举措并未解决法拉第未来的核心问题——现金流枯竭和产品竞争力不足。FF屡次推迟量产计划，暴露了其在技术落地能力上的缺陷。同时，贾跃亭本人因债务问题被列为失信被执行人，融资渠道几乎断绝。
如今，新能源汽车行业已进入淘汰赛阶段，特斯拉、比亚迪等巨头垄断市场。在这样的背景下，即便法拉第未来能够勉强生存，也难以摆脱边缘化的命运。而此次FX Super One涉嫌抄袭的争议，更是让贾跃亭和法拉第未来的处境雪上加霜。若无法在短时间内展示颠覆性的进展，FX Super One很可能成为贾跃亭商业生涯的最后一搏。
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