原创 保养车的时间，不一定非得按说明书来，看实际情况定
咱买车之后，保养就是个绕不开的事儿。保养手册上白纸黑字写着的保养时间，是不是就像紧箍咒一样，让你觉得不按时去保养，车就会出大问题？但今儿我得跟大伙唠唠，车的保养时间啊，真别太死脑筋，还得看实际情况。
就说我自己吧，刚买车那会，对保养手册那是言听计从。厂家说啥时候保养，我就啥时候去，一点不敢含糊。每次到了保养时间，哪怕车跑得不多，我也赶紧往 4S 店跑。为啥呢？就怕不按时保养，车出了毛病，厂家不给保修了，心里总觉着按照保养手册来，准没错儿。可后来经历了一些事儿，我才发现，这保养时间啊，真得灵活着来。
先给大伙讲讲机油这事儿。保养手册上一般会规定机油的更换周期，比如说矿物油可能建议 5000 公里或者半年一换，半合成机油 7500 公里或者 8 个月，全合成机油能到 10000 公里甚至一年一换。但这真的是一成不变的吗？我有个朋友，他开车比较佛系，一年到头也跑不了多少公里。有一次他跟我说，按照保养手册，他的车半年就得换机油，可实际上他半年也就跑了两三千公里。这时候还按照手册换机油，是不是有点浪费呢？后来他咨询了一些懂车的老司机，又问了熟悉的汽修师傅，决定适当延长换油周期。他用的是全合成机油，在跑了 8000 公里左右的时候，去汽修店让师傅检查了一下机油的状态。师傅通过专业的工具检测了机油的粘度、杂质等情况，发现机油还完全能继续使用，就建议他再跑个一两千公里再来换。朋友这么做了之后，车也没出现任何问题，还省了不少保养的费用。这事儿让我明白，机油的更换时间，真不能光看公里数或者时间，还得结合机油实际的使用状况来判断。
再说说行驶路况对保养时间的影响。我有段时间工作原因，经常在市区特别拥堵的路段开车。那路况，走走停停，一脚油门一脚刹车的，车根本跑不起来。没开多久，我就感觉车有点不对劲，发动机的声音好像比以前大了，油耗也明显增加。我就琢磨着，是不是该去保养了，可一看保养手册，时间和里程都还没到呢。后来我忍不住去了汽修店，跟师傅说明了情况。师傅检查之后告诉我，像我这种长期在拥堵路况行驶的车，发动机、变速箱等部件的工作负荷比正常行驶时大很多，机油的消耗和变质也会更快，所以保养周期应该适当缩短。如果还是按照保养手册上的标准来，车很容易出问题。从那以后，我再遇到类似的情况，就不再死抠保养手册上的时间了，只要感觉车有异常，或者根据自己的经验判断，就会提前去做保养。
还有驾驶习惯也和保养时间有关系。有的人开车比较猛，经常急加速、急刹车，这样的驾驶习惯对车的损耗是很大的。发动机、刹车系统、轮胎等部件都会比正常驾驶时磨损得更快。我认识一个哥们儿，他开车就特别冲，每次坐他的车，都感觉像在坐过山车。结果呢，他的车保养频率明显比别人高。同样是 5000 公里的保养周期，人家的车可能各项指标都还正常，他的车去保养的时候，师傅就会发现刹车盘磨损严重，轮胎的花纹也比正常情况磨损得快，机油的性能下降得也比较明显。所以啊，如果你也是这种驾驶风格，可别再按照保养手册上的时间来保养了，得适当提前，不然车很容易 “闹脾气”。
咱再聊聊空气滤清器、火花塞这些配件的保养更换时间。一般保养手册上也会给出相应的更换周期，但实际情况中，如果你经常在灰尘大的地方行驶，空气滤清器肯定会比在干净环境下行驶的车脏得快，这时候就需要提前更换，不然会影响发动机的进气量，导致动力下降、油耗增加。火花塞也是，不同材质的火花塞更换周期不一样，而且如果你的车经常在高负荷状态下运行，火花塞的寿命也会缩短。所以这些配件的保养更换时间，同样得根据实际使用情况来调整。
说了这么多，总结一下就是，车的保养时间不能完全按照保养手册来，得综合考虑机油的使用情况、行驶路况、驾驶习惯以及车辆配件的实际状态等因素。该提前保养的时候别拖着，能适当延长保养周期的时候也别浪费钱。当然，这里说的不按保养手册来，可不是让你瞎搞，如果你对自己车的状况拿捏不准，最好还是找专业的汽修师傅咨询一下。毕竟，车保养好了，开着才舒心、放心。
最后，希望各位车主都能把自己的爱车照顾得妥妥当当的。要是觉得我这篇文章有点用，麻烦动动您那发财的小手，点个赞、关注一下呗，说不定好运就跟着来了呢！