小米首超理想，鸿蒙智行破万蝉联，新势力周销榜名次大变！
2025年第29周（7.14-7.20）新势力品牌“周考成绩单”新鲜出炉。
从易车发布的销量TOP10榜单来看，市场格局再度被颠覆：鸿蒙智行以全场唯一破万辆的绝对销量优势稳居榜首，零跑汽车紧随其后以0.82万辆牢牢守住亚军席位，而小米汽车则凭借0.72万辆的成绩首次跻身前三，成为本期最大黑马。
头部阵营疯狂被洗牌
受整个市场进入销售淡季，叠加“价格战”被叫停等政策打压，目前国内汽车市场销量表现整体呈现下滑态势，厂商销售热情有所收敛。
即使如此，本周周榜中我们依然能看到，凭借问界M9+问界M8的“双旗舰”爆款热卖，鸿蒙智行依然实现了全场唯一单周破万销量战绩，稳居榜首。当然，另一方面也主要得益于“多生孩子好打架”策略，旗下不仅有问界，还有智界、享界、尊界等品牌车型贡献。
处于第二名的零跑销量一直非常稳健，在5.99-20.98万元主流下沉市场，零跑以极致性价比策略胜出，旗下C16车型在20万元以下中大型SUV细分市场中过去站稳了周榜、月榜、年榜销量第一，如今又迎来改款升级。除此之外，还有C11和C10等其他热门车型，都在持续发力。
可以说，不论新势力第一梯队格局如何生变，零跑始终都能站稳TOP3，这在目前确实是一种实力的见证。
相比之下，本周最大的黑马自然就是小米，首次反超理想汽车，将后者挤出TOP3。这个成绩估计都在大家预料之中，毕竟YU7的订单火爆早就创造了中国汽车行业历史奇迹，当晚大定超20万台，即便是在上周也依然有稳定超6000台新增订单，这放眼目前任何一家友商竞品都是难以企及的高度。
如果雷军后续能够加速YU7和SU7的工厂产能交付，那么小米的名次必然会再进一步。
总之，结合现在的形势来看，华为和小米两家的跨界新势力入局，已经成功挤掉了“蔚小理”，开始联合零跑引领国内汽车行业新势力前三强，进入了“快鱼吃慢鱼”的节奏。
蔚小理滑向新势力第二梯队
腰部品牌鏖战激烈。理想和小鹏分列第四至第五名，销量均在0.7万辆左右，和“华米零”有微弱差距，但依旧紧追不舍。
这其中，理想明显处于销售疲乏期，最核心的原因在于自家产品迎来技术大换代。随着理想i8和i6的预热发布，理想开始从增程转型进军纯电，从而对自家L系列老车型造成一定冲击，引发大量用户等待观望。
相信随着7月底理想i8的正式上市，理想汽车的周销量有望引来绝地反扑。
蔚来本周销量以0.25万辆滑落至第九位，不说和华米零相比，即便是和曾经的对手理想和小鹏相比，也差距甚大，形势十分严峻。这充分说明在国内汽车市场竞争愈发激烈的情况下，单靠品牌和服务效应已经很难支撑起30万元以上高端市场的产品销量，BBA时代已经全面落幕，核心还是要靠产品力和价格内卷，同时再谈锦上添花。
不过，值得庆幸的是，蔚来在乐道L90新车作出了明显改变，预售价27.99万一经公布，便引来市场强烈反响，该车预计在8月初正式上市，如果定价策略得当，很有可能成为拯救今年蔚来销量的最大希望。
方程豹岚图异军突起，极氪面临蜕变
来到尾部阵营，方程豹和岚图依然保留住了周榜TOP10地位，表现十分不易。前者主要靠钛3在15万元级市场的大杀四方；而后者除了梦想家在MPV市场持续引领以外，随着FREE+新车的上市，24.99万元满配满血华为生态，也让岚图实现了流量破圈。
对比智己、阿维塔等往期品牌的不见身影，方程豹和岚图的表现足够称得上异军突起，只要保留了在牌桌上的资格，那么未来就有无限可能。
那作为曾经和蔚来争抢纯电销冠的极氪，其实今年销量表现一直不太如意，本周0.3万辆的成绩平平淡淡，已经来到了榜单尾部位置，相信这对于极氪乃至吉利，还有极氪粉丝用户来说，都不是一件很容易接受的事。
可以说，极氪过去遗留的问题过于突出，老用户口碑、产品策略布局、以及友商竞品的精准突破，都让如今的极氪步履维艰。另一方面，内部管理层人事的频繁调整动荡，今年以来极氪内部罕见沉默，似乎是在憋大招。
毫无疑问，今年下半年会进入极氪新车的密集上市期，已知有极氪9X和8X两款新车，此外7X、001、007等都有可能迎来新改款，不论是对外还是对内，沉默了这么久的极氪，是时候需要来一场真正的蜕变。
总之，从本周新势力销量榜单来看，以鸿蒙智行和小米领衔的高端车市，和以零跑主导的性价比路线，实现了双向开花；“华米零”等新入局者快速颠覆了“蔚小理”传统品牌格局；30万元以上高端市场竞争分化加剧，蔚来品牌效应远不及从前；岚图和方程豹等尾部实力有希望崛起。
随着下半年新车密集发布，年度收官战役打响，各家品牌都将面临更大的竞争压力。