BJ40燃油上市：当“专业越野”走向“人民”
在张家口的天地梁，一场关于“野性”与“回归”的发布会落幕了。北京越野带来了全新的BJ40燃油，喊出了一个掷地有声的口号——“人民越野”。三个字，简单，却意味深长。
价格，往往是第一道门槛。这一次，BJ40燃把专业越野SUV的门槛，实实在在地拉低到了14.99万元起，焕新价甚至探至12.69万元。这不仅仅是数字的变化，更像是一个信号：专业越野，不再遥不可及。
它为谁而来？为那些心怀远方、渴望征服却曾被价格阻隔的普通人。限量100台的越野60年、摇滚40年纪念版，3分钟售罄，是情怀的共鸣，更是市场对“触手可及的专业”的热烈回应。厂家送出的五大权益，尤其是“终身免费保养”，更是在努力降低“玩”的门槛和后续成本。
发布会上，北汽集团董事长张建勇反复提及“人民”二字——“从人民中来，到人民中去”，“为人民造越野车”。中国汽车工业协会副秘书长陈士华的发言则点出了一个现实：市面上不少所谓“泛越野”车型，不仅无法带来真正的越野乐趣，甚至可能带来安全隐患。这恰恰凸显了“专业越野”的价值，以及将其普及的必要性。BJ40燃油，正是瞄准了这个痛点，试图用“50万级的专业性能，12万级的价格”，实现一次“越野平权”。
何谓“平权”？北汽股份董事长王昊说：“越野不该是奢侈品，而应是每个人都能触及的生活方式。” BJ40燃油试图证明，专业与亲民可以共存。它亮出了一系列硬核数据：可能是中国唯一的机械式全时四驱（柴油版）、唯一的4.0大速比分动器、全球最多的11种全地形模式与12档蠕行模式、首创的内嵌式金属防滚架和军工级笼式车身……这些术语背后，是穿越复杂地形的底气，是“擎天柱般视角”带来的安全感。它试图打破的，不仅是价格壁垒，还有“越野=高油耗”、“越野=不舒适”的固有偏见。柴油版实际百公里油耗8L，一箱油跑1000公里，以及同级最大的全景天窗、“女王副驾”、双联屏等舒适性配置，都在努力弥合专业与日常生活的鸿沟。
六十年的车辙，四十年的鼓点。选择在天地梁，以一场野性十足的挑战赛和唐朝乐队丁武的摇滚呐喊来发布新车，北京越野显然在强调一种精神传承。BJ40已拥有超过23万车主，它不仅仅是一台车，更是一个符号，承载着中国越野文化发展的缩影。如今，它试图将这种曾属于“小众狂欢”的专业精神，推向更广阔的“全民日常”。
越野的本质是什么？是探索未知，是突破局限，是对自由的向往。当技术的进步和企业的决心，开始让专业的越野能力走下神坛，走进寻常百姓家，这本身，就是一次对“自由”边界的拓展。BJ40燃油的“人民越野”之路能否走通，市场会给出答案。但它至少提出了一个值得思考的问题：专业越野的门槛，就一定要用金钱来丈量吗？让更多人安全地、真正地去体验征服的快感，感受大自然的壮阔，这份“平权”的尝试，本身就值得一份关注。
“悦野·中国”，“东车西运”，这些配套服务的承诺，指向的是更便捷的越野生活。当专业越野变得“触手可及”，或许，我们真的能看到更多普通人，驾驶着他们的BJ40，驶出城市的藩篱，驶向心中的天地。这，或许就是“人民越野”最动人的图景。