新规：新车半年禁售，车企销量承压，小米YU7二手车或迎降价潮
近期，汽车行业内关于“0公里二手车”的争议持续发酵，特别是极氪与哪吒汽车被指涉嫌通过特定销售策略虚报销量。据《中国证券报》报道，这两家公司被曝出采用先投保后降价销售的手法，引发了市场广泛关注。极氪方面迅速回应，坚称其操作合规，未有任何不实行为，但这一说法与部分车主的采访反馈相悖，使得事件更添扑朔迷离。
对于整个汽车行业而言，此类做法被视为销量数据的造假行为，不仅误导了消费者，也对同行企业造成了不公平竞争。消费者购车时，销量往往是重要参考因素之一，而短期内大量“0公里二手车”涌入市场，无疑会导致新车迅速贬值，影响消费者利益。
另一方面，这一风波也牵扯出小米汽车的新车型SU7和YU7。这两款车型在市场上供不应求，吸引了大量黄牛参与抢购并转售订单。然而，小米汽车实施的下订人与上牌人一致政策，加之若新规落地——即新车购买后六个月内禁止转售，黄牛们将面临严峻挑战。他们要么选择接手车辆，承担经济损失，要么放弃已支付的锁单金。
受此新规预期影响，小米YU7的二手车市场价格可能出现大幅波动。一些黄牛和车商急于在新规实施前出手，导致市场上待售的YU7数量激增。为抢占市场，部分卖家可能不得不降价销售，从而引发二手车价格战。
更深层次地，这一新规若得以执行，将对某些依赖“0公里二手车”业务维持销量的汽车品牌造成重大打击。这些品牌可能包括但不限于极氪和哪吒。新车销量的突然下滑，对于任何汽车品牌而言都是严峻考验，尤其是对于新能源汽车品牌，可能会进一步削弱消费者信心，加剧市场困境。
不过，对于普通消费者而言，这一新规的影响相对有限。毕竟，大多数消费者购买车辆是为了使用，而非短期内转售。因此，无论是整治“0公里二手车”市场，还是遏制黄牛炒作小米汽车，最终对普通购车者的实际购车体验影响不大。新规的出台，更多是针对行业内的不规范行为，旨在促进汽车市场的健康发展。