小米YU7 Ultra现身江湖，雷军布局挑战特斯拉市场地位
近期，网络上流传着一系列关于小米汽车新车型YU7 Ultra的谍照，引发了广泛关注和讨论。这些照片展示了一款外观酷似小米YU7但又有所升级的车型，不少网友猜测这可能是传说中的小米赛道级SUV——YU7 Ultra。
谍照中，车辆采用了双风道前舱盖、升降尾翼以及贯穿式熏黑尾灯设计，整体造型极具运动感。据目测，轮胎宽度可能达到了305mm，后轮眉设计也充满了肌肉感，这些特点都让人对这款车的性能充满期待。
动力方面，有消息称YU7 Ultra或将延续SU7 Ultra同款的三电机系统，综合功率可能突破1000kW，零百加速有望进入2秒级。如果这一消息属实，那么YU7 Ultra无疑将对特斯拉Model X Plaid等现有高性能SUV构成严峻挑战。
电池方面，普通版YU7已经搭载了101.7kWh的麒麟电池，而Ultra版则有望升级至120kWh，CLTC续航里程或将突破900km。这样的续航能力，对于一款高性能SUV来说无疑是一个巨大的加分项。
售价方面，虽然目前官方尚未公布具体价格，但参考小米SU7 Ultra的定价（52.99万元起），YU7 Ultra的价格预计也不会低于50万元。这样的价格定位，显然是针对高端市场的一次有力冲击。
与此同时，特斯拉也在近期宣布了新车型Model Y L的推出计划，这无疑给本已竞争激烈的高端SUV市场再添一把火。特斯拉此举被外界解读为感受到了来自国内车企的压力，尤其是小米汽车等新兴势力的崛起，让特斯拉不得不加快产品更新换代的步伐。
事实上，小米汽车自推出以来就备受关注。第二款车型YU7刚刚开启交付，二手车市场就已经炸开了锅。全国多地二手车商开始高调挂售“准新车”YU7，挂牌价普遍超过新车原价，甚至出现了加价2万元的现象。这一现象从侧面反映了小米汽车在市场上的热度和消费者的认可度。
然而，小米汽车也面临着不少挑战。一方面，产能和交付问题一直困扰着小米汽车；另一方面，汽车圈的水军现象也让小米汽车备受舆论压力。不过，小米汽车似乎并没有因此而放慢脚步，反而是在不断加快产品推出和技术升级的步伐。
雷军近期在微博上转发了一则关于小米汽车保值率的报告，报告显示小米SU7以88.91%的一年保值率在所有车型中排名第一。雷军表示：“特斯拉保值率一直非常不错。这次，我们领先了！”这一消息无疑给小米汽车注入了一剂强心针。
不仅如此，小米在手机业务方面也取得了显著成绩。据供应链权威市场调研机构的数据显示，2025年第二季度小米以16.63%的份额排名中国手机市场新机激活量第一，激活量达到1141.76万台，同比增长7.39%。这一成绩无疑为小米汽车的未来发展提供了强有力的支撑。
在技术方面，小米也在积极布局。近期小米正式发布了首款自研3nm手机SoC芯片，并在小米15S Pro和小米Pad 7 Ultra上首发搭载。这一举措不仅打破了小米对外部芯片的依赖局面，还大幅降低了供应链断供风险，保障了产品迭代的稳定性。同时，小米也由此跻身为全球掌握3nm芯片设计能力的领先企业之一。