【深圳特区报】佑驾创新创始人刘国清：用“毛竹精神”搞创新创业
昨日，在深圳佑驾创新科技股份有限公司（以下简称“佑驾创新”）总部，记者见到公司创始人刘国清。他戴着黑框眼镜、身穿白色企业文化衫与深色运动裤，一身程序员打扮。
刘国清毕业于计算机专业。11年前洞察产业先机的他，来深创业即选准汽车智能化赛道，他带领佑驾创新走上发展快车道，公司于去年成功完成港股IPO。“当年因投资人推荐选定来深圳，一路走来充满挑战，但也收获繁花。”谈及创新创业历程，他感慨万千。
抢占汽车智能化先机
2013年，刘国清从新加坡南洋理工大学博士毕业，进入新加坡-MIT联合实验室从事智能驾驶科研工作。彼时，有关机器学习的研究逐步兴起，他看到了智能化技术与汽车结合的巨大机遇。
随着国内掀起创新创业热潮，刘国清也萌生回国创办企业的想法。
“我的第一个投资人是阿里巴巴的现任CEO吴泳铭，他十分看好汽车能源转型与智能化前景，不仅为公司提供启动资金，还直接提出去深圳创业的建议。”刘国清说，“他说深圳拥有理想的产业链土壤，最适合我要做的事。”
经过走访调研，刘国清随即选定深圳作为创业目的地。2014年，他租下一间200平方米的办公室，和其他合伙人一起创办了佑驾创新。当时，汽车电动化开始普及，智能化还是一个陌生概念，企业早期发展走得并不容易。
“创业早期公司里都是男同事，租用的办公室条件简陋，夏天，办公室周末空调就停了，大家光着膀子敲代码赶进度。”谈及刚来到深圳的那段经历，刘国清记忆犹新。
新赛道创业要坚持“毛竹精神”
在刘国清看来，选择一条新赛道创业，坚持“毛竹精神”非常重要。他说：“竹笋刚开始生长缓慢，每年向上生长几厘米，根在土壤里不断向下生长。一旦根系建立完成，毛竹就会‘一飞冲天’，以肉眼可见的速度成材”。
在创业最初的时间里，公司连续3年没有订单、没有销量，刘国清把精力全部集中在研发上。“那时主机厂对于智能技术的需求并不强，创业早期那段时间就是积累研发能量，不断迭代技术能力。”
那时，创始团队常常需要身兼数职，刘国清不仅负责技术研发，还要参加道路测试，开着车全国各地到处跑。“大家战斗力确实比较强，早期做了很多误判也走了很多弯路，但大方向是对的，研发团队们一直坚持不懈向前走，很快就做出成果。”
2017年，佑驾创新交付第一代智能驾驶解决方案，成功叩开市场化大门，公司发展因此步入快车道；如今，佑驾创新已经积累汽车智能化领域的全栈自研能力，算法涵盖了感知、融合、建图定位和规控，保持领先竞争优势。
“公司起步早取得了先发优势，定位于独立的第三方技术供应商，这也是融入全国汽车产业生态的优势。”刘国清说。
“选择深圳就对了”
站在当前时点，汽车智能化成为行业共识，围绕这一热门赛道的竞争略显拥挤，而作为早期入局的玩家，佑驾创新已经积累了扎实的“家底”。
目前，这家深企完成了智驾技术与智能座舱的双线布局，年营业收入达到6.54亿元，累计与35家主机厂开展量产合作，其中包括奇瑞、长安、上汽、一汽等头部车企。
“企业从零起步到取得今天的发展成绩，选择来深创业是十分正确的决定。”刘国清说，“我第一次来到深圳，就被机场里‘来了就是深圳人’的宣传标语深深吸引。得益于开放包容的创业沃土，公司成立11年，成功在市场中跑出领先身位。”
他表示，佑驾创新坚持软硬件一体化发展，充沛的人才资源供给为企业创新发展提供了强劲动力。在汽车上下游产业链领域，深圳乃至大湾区集中了非常多的龙头企业，这对于公司的商业化运营、提升竞争实力至关重要。
在当前中国汽车出海大潮下，佑驾创新正借势把最新智驾技术输出海外。“我们通过持续的技术创新，不仅为中国品牌出海拓展更大空间，同时直接与海外车企达成合作，挖掘新的增长极。”刘国清说。
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（深圳特区报记者 熊子恒）