原创 零跑B01上市，起售价不到9万元，压力给到小鹏
7月24日，零跑汽车旗下B系列首款纯电轿车——零跑B01正式上市。
零跑B01提供了43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三种电池容量，对应CLTC工况续航里程分别为430km、550km和650km。虽然在续航上中规中矩，但零跑B01通过27合1超级集成热管理系统，减少零部件约60%，车辆重量降低15%以上，带来了10%的综合续航提升。
智能配置上，零跑B01激光雷达版本车型标配高通骁龙8650智驾芯片以及端到端大模型，算力为200TOPS，可实现26项辅助驾驶功能。
动力方面，零跑B01采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱，最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速时间6.4秒。新车还搭载了同级唯一的爆胎稳定控制技术，确保高速爆胎时稳定车身姿态，避免侧滑、侧翻。
新车共推出六个版本，官方指导价在8.98万~11.98万元之间，与小鹏MONA M03属于直接竞品。
曾经小鹏MONA M03的定价已经震惊了市场，但零跑B01却把A级纯电车做到了10万元以下起售价，零跑要将这款车打造成爆款的“野心”呼之欲出。
零跑汽车高级副总裁曹力称，零跑B01的定价充分考虑了友商竞品的情况，但最终还是成本决定价格。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明也强调，零跑不仅要做到不亏本，毛利率还要稳步提升。“同样的售价的产品里面，我们希望能够做到更高配置，更优品质，好而不贵，这是我们的目标。”
除了产品，在销售渠道方面，据曹力透露，零跑门店规模已经达到了1500家，其中国内1000家，海外500家。“从开门店的策略来说，我们现在更聚焦优质的合作伙伴，用1+N的模式。”
所谓“1+N”模式是指一个地区的合作伙伴必须要有传统4S店的模式，集成看车、卖车、交车、售后服务功能，再向周边辐射。
在海外市场，零跑与和Stellantis成立了合作公司，利用后者渠道铺开零跑的门店。朱江明称，今年上半年，零跑出口增长非常明显，有望达成全年5万台或更高的出口销量。
关于欧洲的本土化生产，曹力认为需要权衡关税和本地化制造成本。零跑选择把大的、运输成本比较高的零部件做本土化生产，另一部分方便运输、自己生产的零部件，关税也相对比较可控，做本地化策略。