消费者不爱？中国市场保值率第一的汽车品牌，上半年仅卖出2万辆
汽车保值率（二手车销售价（B2C）/新车指导价）作为汽车产品全生命周期的关键价值指标，其意义贯穿消费者决策、车企战略、市场健康三大维度。根据《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显示，有24个品牌三年保值率在50%以上，其中，自主品牌7个，德系、日系、美系各有5个，韩系2个。
最保值的美系品牌是 Jeep，三年保值率51.77%，领先福特（51.59%）、特斯拉（51.18%）。自从2022年7月广汽菲克申请破产（2025年7月正式破产）之后，斯泰兰蒂斯集团（Stellantis）便采取轻资产方式在中国发展Jeep品牌（以纯进口的方式进行销售），目前中国市场在售Jeep车型均为进口车型（含牧马人、角斗士、大切诺基4xe），涵盖燃油与新能源双赛道。
近年来，“方盒子”越野车成为SUV市场中增速最快的细分领域，Jeep凭借着 “专业基因+文化认同”的优势构建起坚固的竞争壁垒。今年以来，先后推出牧马人41致敬版、角斗士旅居版、牧马人/角斗士侏罗纪探索版等新车。
排名最靠前的自主品牌是 广汽传祺，保值率为57.29%，紧随其后的是长城汽车旗下的坦克（57.04%）、吉利汽车旗下的领克（54.58%）。这是广汽集团独自研发的自主品牌，诞生于2008年，累计销量已突破400万辆。传祺M8保值率（63.07%）排名自主MPV第一，传祺GS8保值率（59.98%）排名自主中型SUV第一。
今年3月，广汽传祺推出高端序列——传祺向往车系，共4款产品：“精英家庭中大型智能SUV”向往S7、“智行奢享MPV”向往M8，“跨时代智能旗舰轿车”向往1 Concept，还有一款SUV车型向往S9，都将在2025年内正式上市。
雷克萨斯位居日系品牌榜首，三年保值率达到60.51%，领先本田（57.52%）、丰田（57.30%）。其中，ES车型以63.89%的保值率拿下进口中大型车第一、NX以56.18%的保值率跻身进口中型SUV前三，LM在MPV保值率（77.06%）排名第一。
今年上半年，雷克萨斯成为唯一实现同比正增长的豪华汽车品牌，同时稳居中国进口豪华车品牌销量第一，销量超过8.5万辆。入华二十年来，累计用户数量已经超过210万。
保时捷排名第一，三年保值率达到69.08%。其中，Macan以66.27%的保值率斩获进口中型SUV第一、中型SUV第二，Cayenne（卡宴）以64.91%的保值率跻身中大型SUV前五。
公开资料显示：保时捷（Porsche）属于大众汽车集团，成立于上世纪30年代初，总部位于德国斯图加特，以生产高性能跑车闻名，代表车型包括911、718、Panamera（帕拉梅拉）等。
2001年，保时捷进入中国市场。中国市场曾连续八年（2015-2022）成为其全球最大单一市场，占其全球销量三分之一以上，并在2021年创下95,671辆的历史新高。
不过随着中国新能源汽车自主品牌迅速崛起，保时捷销量从2022年开始出现下滑，2023年交付量为7.9万辆，同比下跌15%，被北美市场超过。去年交付量同比下滑28%至5.69万辆，不及美国和欧洲。今年上半年，保时捷在全球市场销量为14.6万辆，同比下降6%；其中，中国市场销量同比下降28%至2.13万辆。