长沙汽车置换补贴将停，车市掀起“抢搭末班车”热潮
长沙市商务局近日公布，长沙市2025年的汽车以旧换新补贴政策将于7月31日24时终止。这一消息在本地汽车市场引发了连锁反应。
在长沙中南汽车世界，各大汽车品牌门店如比亚迪、极氪、深蓝、阿维塔、小鹏等均迎来了客流高峰。顾客们进店的第一句话往往是询问“有没有现车”，购买意愿空前高涨。这一热潮背后的原因是，补贴政策的截止以新车发票开具时间为准，意味着想要享受置换补贴的消费者必须在7月31日前完成购车。
面对这一销售良机，长沙的汽车经销商们纷纷加大了促销力度。极狐汽车长沙城南雀园路店打出了“仅剩5天！以旧换新补贴即将截止”的标语，强调现在购车可节省15000元。深蓝汽车长沙麓谷店则推出了“直降3万”的优惠活动，部分车型还可额外享受20000元的置换补贴。比亚迪王朝浏阳永通4S店更是宣布直降1万元，为补贴政策结束前的购车潮再添一把火。
消费者的“末班车心态”在这一波购车热潮中体现得淋漓尽致。中南汽车世界的阿维塔店内，李先生果断下单了一辆新能源汽车。他表示，家里的燃油车已经使用了近十年，原本还在犹豫是否年底购车以期待更多优惠，但补贴政策的调整让他迅速做出了决定。加上1.5万元的补贴和店家的优惠，他总共节省了近3万元。
湖南省的以旧换新活动取得了显著成效。据统计，截至7月21日，全省已有1128.2万笔补贴申领，总金额达到88.7亿元，带动了670.9亿元的销售。其中，汽车换新达到了21.4万台，新能源汽车占比47%，带动了308.3亿元的销售。长沙作为省会城市，截至6月30日，已有59368人申领了汽车置换补贴，总金额达到7.35937亿元，占全省的44.55%，购车金额更是达到了108.31亿元。
随着全国多地汽车置换补贴政策的相继暂停，如郑州、重庆等地因资金耗尽或阶段性调整而提前终止，汽车行业正面临转型与结构性变革的压力。业内人士分析，虽然短期内车市可能会受到冲击，但从中长期来看，这可能会加速行业的转型与变革。补贴政策的退坡使得依赖政策支持的中小车企面临严峻挑战，尤其是低端新能源车型的利润空间被进一步压缩。预计2025年，前五家车企的市场占有率将突破50%，行业集中度将持续提升。
值得注意的是，补贴政策对纯电动汽车更为友好，补贴额度更高。随着超充网络的不断完善，纯电动车型的性价比优势日益凸显。2025年上半年，全国纯电动车销量增速达到了46.2%，超过了插电式混合动力车型的31.1%。插电式混合动力车型因双系统成本高、智能化升级受限，在10万元以下市场被纯电动车型挤压。