上海发放多张运营牌照，无人驾驶出租车进入收费运营阶段！
网约车焦点讯（文/彭小伟）7月26日，在2025世界人工智能大会上，上海新一批智能网联汽车示范运营牌照正式发放，标志着上海的无人驾驶出租车（Robotaxi）从“道路测试”向“规模运营”迈进。
可能会有网约车师傅说，上海早就有自动驾驶出租车了。是的，早在2024年7月份，上海发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，允许Robotaxi上路测试，但禁止收费。现在发放的示范运营牌照，明确Robotaxi可收费运营。
此次获批的8家企业，4家是传统出租车公司，4家是科技公司。他们分别是百度智行科技（上海）有限公司、大众交通（集团）股份有限公司、上海赛可出行科技服务有限公司、上海强生出租汽车有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司、小马易行科技（上海）有限公司、上海锦江出租汽车服务有限公司、上海友道智途科技有限公司。
这次发放的运营证覆盖智能出租与智能货运两大业态，共四款车型。为确保运营安全，申请企业须配备经过培训考核合格的安全员，保障“主驾无人”试点有序推进。
小马智行将联合上海锦江集团旗下锦江出租，以浦东金桥和花木核心区域为起点逐步向公众开放自动驾驶出行服务，乘客可在相关运营范围内一键呼叫Robotaxi。
上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃表示，为加快建设高级别自动驾驶引领区，上海将推动500辆数据采集网约车落地运行，年内采集数据预计超过1000万个clips，并建立自动驾驶大模型评测体系，实现端到端智能驾驶模型的量产应用。
会上，《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”发展行动方案》发布。文件提出，到2027年，上海高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地，公共服务平台有力支撑行业创新，关键技术和产业规模达到国际领先水平，形成具有国际影响力和竞争力的智能网联汽车产业集群，基本建成全球领先的高级别自动驾驶引领区。
具体而言，上海将实行L4场景的自动驾驶技术，实现载客超600万人次、载货超80万；全市自动驾驶开放面积达2000平方公里，道路长度超5000公里；培育具有行业水平的自动驾驶大模型，L2/L3级汽车量产车占新车生产比例90%以上，L4级自动驾驶汽车实现量产。