原创 考驾照调整座椅至脚能踩实，膝盖微弯，操作舒适不僵硬
唉，说起考驾照那阵子啊，我可真是在座椅上栽过跟头。记得第一次摸方向盘，教练看我坐得笔挺挺的，像个刚入学的小学生，当时就乐了：“你这是准备去开飞机呢？” 后来才知道，座椅调不好，不光练得累，还特影响操作 —— 就像穿了双不合脚的鞋去跑步，怎么都不得劲。
其实刚开始我也纳闷，不就是个座椅嘛，前后挪挪、高低调调不就完了？直到有回练坡道起步，明明感觉脚都踩到底了，离合还是没压稳，车 “哐当” 一下熄火，吓得我手心全是汗。教练绕到车边敲了敲我的椅背：“你自己瞅瞅，膝盖都快顶到仪表盘了，腿都伸不直，咋可能踩得匀？” 我低头一看，可不是嘛，膝盖窝都硌出红印子了，难怪脚一使劲就发抖。
后来慢慢摸索出点门道，调座椅这事儿，真得跟自己的身体 “商量着来”。你想想啊，每个人的腿长、胳膊长都不一样，别人觉得舒服的位置，换你身上可能就别扭。我一般上车先别急着系安全带，先把屁股往座椅最里头怼怼，就像坐沙发想往后靠那样，后背得踏踏实实贴住椅背，不然开着开着身子往前溜，方向盘都抓不稳。
然后就是调前后距离，这个最关键。脚踩在离合上试试，记住啊，是那种 “踩实了但不费劲” 的感觉。怎么才算踩实？就是把离合踩到底的时候，膝盖还能弯一点，大概像坐椅子时自然弯曲的角度，不至于绷得紧紧的。我刚开始总调太近，结果踩油门的时候，脚踝转着都费劲，好几次把油门当刹车踩，教练在旁边脸都白了。后来学着把座椅往后挪了挪，嘿，脚腕灵活多了，踩踏板的时候心里也有底了。
说到膝盖那个弯度，你别太较真非得量个角度，哪有那么精确的事儿。就感觉发力的时候不僵硬，放松的时候腿也能自然垂着，这就差不多了。我有个闺蜜腿特别长，她调座椅就总比我往后多挪两格，每次她练车我都开玩笑说：“你这是把驾驶座当成老板椅了吧？” 她还特得意：“舒服才能发挥好啊，你看我科二一把过。” 你别说，还真有道理。
调完前后，高低也得看看。像我这种小个子，座椅不调高点儿，红绿灯的时候连前车的车牌都看不清，更别说看远处的参照物了。但也不能调太高，头都快碰到车顶了，转弯的时候脑袋转着都碍事。我一般调到眼睛能轻松看到车头的引擎盖，方向盘顶端不挡住仪表盘就行，你也可以试试，找到那个 “视野开阔又不顶头” 的位置。
哦对了，靠背角度也别忽略。有的人喜欢把靠背放得特靠后，跟躺着似的，看着是舒服，可打方向盘的时候胳膊得伸老长，转急弯根本使不上劲。我教练总说：“靠背要像给后背找个靠山，不松不紧正好。” 我理解就是坐直了但不僵硬，胳膊自然搭在方向盘上，手腕能轻松碰到方向盘顶端，这样打方向的时候才灵活。
其实练车久了就会发现，座椅调得舒服，整个人的状态都不一样。之前我总因为座椅不合适，练完车腰酸背痛，后来掌握了这个法子，练一下午也没那么累了。而且啊，身体放松了，脑子也转得快，不像以前那样，光顾着较劲踩踏板，连教练的指令都听不清。
说真的，考驾照本来就够让人紧张的了，要是还被座椅折磨得浑身不得劲，那不是给自己添堵吗？不如花两分钟好好调调，让自己跟车子 “磨合” 好。就像穿衣服，合身了才能活动自如，对吧？
最后想跟正在练车的朋友们说，别小看调座椅这一步，它真的能帮你少走不少弯路。我当初就是靠这个小技巧，科二科三都是一把过的呢。希望这些碎碎念能帮到你，要是觉得有用，不妨动动发财小手点个赞、关注一下，说不定能带来好运哦，考驾照顺顺利利的，出门都平平安安的，嘿嘿。